济南工地道路从严治尘，考核排名后20位路段限期退出

有条件的工地全密闭化作业、颗粒物考核排名后２０位的路段原则上限期３个月内退出、练车场和室外停车场车辆进出不起扬尘……近日，济南市大气防治指挥部、扬尘办联合下发２０２０年扬尘污染综合整治攻坚工作方案，住建、生态环境、城管、交通、公安等八部门综合运用行政、经济和技术等手段，以最严格的措施实施扬尘污染综合整治。

建筑工地高围挡封闭作业，推广屋顶清洁

方案对建设施工、道路保洁、渣土运输处置消纳、拆迁拆违、物料堆存、物料运输、裸土绿化、露天矿山与石料厂等开展扬尘污染综合整治，实施精细化管控，其中不少措施尚属首次推行。

在建筑工地，除严格落实“四个一律”和“六个百分之百”要求，济南提高绿色施工标准，在全市范围内推广拆迁拆违、施工建设、装饰装修等项目高围挡封闭化作业方式，有条件的实施全密闭化作业（夜间施工、白天恢复通行的弹性交通组织的道路施工除外）。施工现场严禁露天喷漆。

历城区部分工地试点喷洒环保抑尘剂

探索扬尘覆盖新材料、新方法，在建设工地、道路、裸土以及重点区域开展生态环保高效抑尘剂试点，线性工地、城区工地率先推广生态环保抑尘剂。

济南慧都大厦屋顶喷洒抑尘剂，清除积尘

建筑物屋顶，通常被称为城市公共空间的“第五立面”，屋顶干净整洁将减少大风天气时的扬尘。为不留死角，济南市今年推广屋顶清洁，组织各区县、各街道每季度开展。

颗粒物排名后２０位的路段限期３个月退出

道路分类分级保洁作业，高压冲洗

对于道路扬尘治理，方案提出分级保洁作业、推广环保抑尘剂、硬化连接路面等要求。时下道路冲洗，济南根据不同路段使用高压清洗车，在根据方案要求实施分类道路分级保洁作业方式后，将全部使用高压清洗车，重点提升城乡结合部、支路街巷等区域保洁水平，主次干道机扫率、洒水冲刷率分别达到１００％。城管部门对颗粒物考核排名落后的道路严管严控，全市排名后２０位的路段原则上限期３个月内退出，或环比改善幅度应达到３０％以上。同时，在道路上推广使用生态环保高效抑尘剂试点，ＰＭ１０排名后２０位的道路率先推行，替代洒水传统抑尘方式，提升扬尘污染防治水平。

交通运输部门建立全市公路、城市道路施工工地台账，全面排查国省道、市政道路破损路面，及时组织修复。梳理摸底市政道路接口情况，对工地至城市道路的连接路面进行硬化，接入市政道路的各类支路至少硬化２００米。城管部门组织清扫冲刷城区单位门前及周边不属于市政道路的地面。城区主次干道绿化带结合天气情况适时冲洗叶面（冬季８℃以上），每周冲洗一次，确保叶面无积尘。

对城市内各类公交停车场、驾校练车场、公共停车场，交通运输、公安部门展开全面排查，地面未硬化的硬化处理，硬化破损的及时组织修复。做到场地清扫保洁到位，不积尘、浮尘，车辆进出不起扬尘。

重点线路设岗查纠违规渣土车，司机分级管理

渣土车在服务城市建设的同时，也是扬尘防治的重点和难点。对此，方案提出，城管部门对准入企业、车辆全面复核，建立渣土运输企业“动态评分机制”，实施分级管理。对渣土车实行全时段监管，规范车辆通行时间和路线。公安交警制订合理、科学的渣土运输通行时间和路线，渣土车行驶限速；定期传递渣土运输车辆交通违法信息；对渣土车驾驶人员实行分级管理。在重点区域和重点线路设立定点查纠岗，在城区重要路段设置大货车禁行限行措施等方式，严格查处散装、流体物料运输车辆不按规定的路线、时间行驶等交通违法违规行为。

此外，相关部门还要排查全市渣土处置工地和渣土堆存场所，合法堆存实施“一场一策”，优化新增渣土场选址，缩短运距。

ＰＭ１０全国排名靠后，相关部门要提交改进措施

近年来，济南积累了科学治霾的经验措施，生态环境部门将依据科学合理的ＰＭ１０来源解析成果，及时发布全年度ＰＭ１０来源解析成果，根据区县及有关部门ＰＭ１０分担数值、比例等权威数据，探索实行ＰＭ１０改善指标分担制。当济南市ＰＭ１０位列全国排名后２０位时，重点任务进展缓慢的有关部门应向扬尘污染综合整治工作组书面提交分析报告及改进措施。

方案还提出，根据近两年区域扬尘污染对环境空气污染的贡献率，选定重点区域，集中连片综合考虑多类尘源，大力开展生态环保抑尘剂试点，替代洒水、覆网传统抑尘方式，提升精细化管理和扬尘污染防治水平。

在科技治尘措施上，济南市将推广道路积尘负荷走航检测等先进路面积尘实时监控技术，实施降尘考核，各区县平均降尘量不得高于９吨／月·平方公里。每月发布各区县ＰＭ１０月均数据及排名，对排名后３位的重点督导，一次曝光，连续两次约谈，连续三次移交问责；对区县、相关部门任务完成较好的，适当给予奖励。

与行政执法部门建立扬尘违法案件快速移交和处罚反馈机制，对问题多、污染严重的项目挂牌督办，通过行政罚款、停工整治、约谈法人、通报批评、计入不良行为记录、降低信用等级、暂停投标资格，直至清出济南建设市场等措施，倒逼企业落实主体责任。