首座隧道贯通，济莱高铁项目迎重大进展

作为全国首条市域内高铁，济莱高铁工程进度始终受到各界关注。

9月18日，由中铁二院勘察设计、中铁三局承建的济莱高铁首座隧道——北白座隧道顺利贯通，标志着该项目隧道施工取得阶段性胜利，为实现济莱高铁全线贯通奠定了基础。

济莱高铁经过地区多为丘陵、山区，沿途不断“穿山越岭”，全线设计桥梁53座、隧道24座，长度4公里以上的隧道就有3座。

北白座隧道位于济南市章丘区与莱芜区交界地区，临近雪野湖，为双线隧道，隧道全长250米，最大埋深41米。

由于北白座隧道埋深浅、围岩差，特别是花岗岩呈球状风化发育，在施工爆破开挖过程中面临最大的风险就是塌方冒顶。为此，中铁二院和施工单位采用地质雷达预报、超前地质预报（TSP）、超前水平地质钻等多种技术，为隧道顺利施工排险。

“我们先对隧道口周围的危岩进行调查，清除松动、极易滚落的危岩，对部分危岩落石进行嵌补或支顶，并在危岩落石下方设置拦石墙进行防护，避免洞口上方危岩滚落，为隧道顺利贯通提供了有利的技术保障。”中铁二院济莱项目部总工、隧道专业负责人岳建楠介绍。

2019年9月18日，济莱高铁全面开工，项目起自济南东站，止于钢城站，全长约117.5公里，沿线设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站。此次北白座隧道的贯通标志着济莱高铁施工取得重大进展，向早日建成通车迈出了坚实的一步。