山东首条新建5G高架快速路建设取得新突破

6月4日，随着最后一车混凝土浇筑完成，由中铁二十五局承建的山东省首条新建5G高架快速路潍坊宝通街快速路涉铁路段工程所有桩基全部施工完成，标志着工程建设取得新突破。

5G助力，可实现道口无人值守

“火车经过，道口信号灯、警铃提前亮起，道口闸门自动关闭，一气呵成，就像大脑命令肢体一样顺畅，不需要任何人工介入，这就是5G物物互联给交通建设运维带来的便利缩影。”

在项目部会议室，中铁二十五局潍坊宝通街快速路涉铁路段项目书记马殿良手指图纸向记者讲述快速路及其配套工程建成后的未来效果。

据他介绍，当前新建的宝通街快速路拥有5G智能化道口，道口预警设备有雷达预警、传感器预警、无线LBJ预警等多种方式，其配备的5G智能系统将道口预警、视频监控、道口信号自动显示、电动栏门(栏杆)控制等功能有机结合，拥有远程集中控制、综合警报、现场图像显示、音视频存储、操作信息记录等功能，提升了无人值守道口的便捷性、安全性。

“智慧铁路道口工程系统通过5G网络快速连接到后台服务器，传输精度达到微秒级别。运维单位只需实时监控设备状态，保障设备稳定运行，便可确保道口安全。”马殿良介绍道。

作为山东省首条新建5G高架快速路，其沿途还布设多功能智慧杆，这些多功能智慧杆可以搭载智慧照明、交通监控、应急广播、气象监测等智能硬件，可以实现智能路网监测、智慧应急指挥、实时交通在线仿真、无人驾驶辅助等功能，为打造5G全息动态数字新一代智慧公路奠定基础。

加快建设，建成后穿越市区或可加快四倍

据了解，现状宝通街断面为三幅路，道路规划红线76米，总宽120米，主路为双向8车道，辅路为单向1车道。改造工程主路采用高架形式跨越既有坊子铁路道口、鸢飞路和文化南路，顺接既有胶济铁路立交桥，辅路采用地面平交方式与既有道路衔接。

“通过改造，我们相当于在潍坊主城区区搭建一条东西方向的‘空中走廊’”，车辆穿越潍坊市主城区将由现在的26分钟缩短到7分钟，有效疏解交通压力。”据中铁二十五局项目经理张守军介绍，面对场地狭窄、交通调流压力大、以及110KV高压线距离桩基孔位仅9.8m等难题，他们不断优化施工方案，做好培训交底，严格按照设计和规范要求施工，在施工提速的同时严格落实“六个百分百”，持续推进标准化建设，并在全线施工中完成多个“第一”：全线第一片箱梁、全线第一个承台、全线第一个墩柱，全线第一完成全部桩基施工。

据悉，目前该项目承台、墩柱、箱梁预制等工作正有序进行，预计6月底开始进行预制箱梁架设工作，于9月底完成全部箱梁预制任务，到12月底全部完工。该快速路建成后，还将串联起青银高速、潍日高速、荣潍高速，形成“高高互联”的交通体系，对山东半岛城市群的互联互通和胶东经济圈一体化建设具有重要意义。