打造济青2个国际性综合交通枢纽城市

近日，山东省人民政府印发《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》。7月29日，记者从山东省政府新闻办新闻发布会上获悉，我省将打造和培育青岛、济南2个国际性综合交通枢纽城市。同时，支持济南创建国家中心城市，打造省会半小时交通圈;支持新建跨黄河大桥等重点项目，畅通济南新旧动能转换起步区内通外联主通道。

到2025年成为东北亚乃至“一带一路”综合交通枢纽

这是我省第一部综合交通运输五年规划，也是全面推进交通强省建设的第一个五年规划。《规划》提出，到2025年，交通强省建设取得重大突破，初步建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，沿黄达海、连通全球的双循环战略支点作用充分发挥，成为东北亚乃至“一带一路”的综合交通枢纽。

《规划》还提出了三个分目标。一是互联互通的基础设施主骨架基本建成，全省“一轴两廊十通道”的大通道基本形成，“1+2+4+4+ N”的大枢纽加快构建，基本实现“市市通高铁、县县双高速、户户硬化路”。二是高质高效的运输服务能力大幅提升，初步建成“123”客运通达网和“123”物流网。三是交通运输治理体系和治理能力现代化水平显著提高，全社会共建共治共享的交通运输治理格局初步形成。

“一轴两廊”，就是积极融入国家京津冀—长三角主轴、京哈走廊和京藏走廊。十通道，就是加快形成“四横五纵沿黄达海”十大通道。“四横”，即鲁北通道、济青通道、鲁中通道、鲁南通道;“五纵”，即沿海通道、京沪辅助通道、滨临通道、京沪通道、京九通道;沿黄达海通道，即积极融入黄河流域“一字型”大通道，加快构建沿黄达海国际陆海联运大通道。

“1+2+4+4+N”综合交通大枢纽，“1”是建设山东半岛世界级港口群，“2”是打造和培育青岛、济南2个国际性综合交通枢纽城市，第一个“4”是打造和培育烟台、潍坊、临沂、菏泽4个全国性综合交通枢纽城市，第二个“4”是打造和培育济南机场、青岛机场、烟台机场、临沂机场4个枢纽机场，“N”是加快建设一批综合交通枢纽设施。

三大经济圈内客运1小时通达

“123”客运通达网，就是省会、胶东、鲁南三大经济圈内1小时通达、省内各地2小时通达、与全国主要城市3小时通达。“123”物流网，就是省内1天送达、国内2天送达、国际主要城市3天送达。

到2025年，全省国内民航航线增至670条，国际航空航线达到120条;全省高铁和城际铁路客运实现设区市全覆盖，基本实现相邻设区市通达时间不超过1小时;中心城区公交站点500米覆盖率保持100%;沿海港口集装箱中转比例达到18%，集装箱铁路疏港比例达到8%;建立50个以上内陆无水港。

打造省会半小时交通圈

围绕推进省会、胶东、鲁南三大经济圈一体化发展，《规划》提出，经济圈对外要加强三大经济圈间干线通道衔接，加快高效率大通道建设，推动经济圈间交通基础设施互联互通和共建共享。

其中，对省会交通圈，我省将支持济南创建国家中心城市，以济南为中心，加快构建“环米字形”综合交通运输主骨架，打造省会半小时交通圈。积极对接雄安新区、京津冀，支持新建跨黄河大桥等重点项目，畅通济南新旧动能转换起步区内通外联主通道。

加快济郑高铁等7个项目建设

我省将加快鲁南高铁、济郑高铁、潍烟高铁、莱荣高铁、济莱高铁和黄台联络线等7个项目建设，力争早建成;全力推进京雄商、京沪高铁辅助通道和济南至滨州、德州至商河等6个项目前期工作，力争早开工;争取到2025年，基本建成现代化高速铁路网络，实现“市市通高铁”，全省高铁营业及在建里程达到4400公里，省际出入口力争达到10个以上，较“十三五”末翻一番。

市域铁路方面，将积极支持符合建设条件城市的地方政府，在经济发达、人口聚集度高的都市圈内的中心城市，通过挖潜利用既有高铁网络开行市域列车、优先改造既有铁路、有序新建部分线路等方法，强化提升重点城市主城区与郊区及周边城镇的通勤能力，打造市域铁路“1小时通勤圈”，促进形成网络层次清晰、功能定位合理、衔接一体高效的轨道交通体系。

支持济南打造国际枢纽机场

我省将按照“国内领先、世界一流”目标，支持济南、青岛打造国际枢纽机场，加快推进济南遥墙国际机场二期改扩建工程前期工作，力争今年工作区建成投用，综合交通中心全面开工。到2025年，全省运输机场总数达到12个，100公里县级行政单元覆盖率达到95%。

同时，加快建设济南商河、青岛即墨、临沂费县、临沭蛟龙等通用机场，确保今年建成投运。到2025年，全省通用机场达到30个，建设发展水平居全国前列。

我省还将拓展国际直航航线、打造国内空中快线，做优“环鲁飞”短途航线，鼓励设立城市候机楼。全力申报国家低空空域管理改革试点省，积极推进低空空域开放等。

建设济南绕城高速大西环大北环

我省将持续加密高速路网，实施济南绕城高速大西环、大北环，济青中线济南至潍坊、潍坊至青岛等新建项目，到2025年底，全省高速公路通车及在建里程突破10000公里，基本实现县县双高速，省际出口将超过30个。

同时，实施日兰高速巨野至菏泽段、京台高速、济广高速济南至菏泽段等高速公路大通道改建扩容项目，规划建成或开工建设四车道改八车道高速公路1200多公里。到2025年底，双向六车道以上高速公路占比将由“十三五”末26%提高至36%，从根本上缓解高速公路大通道的拥堵状况。

推进小清河沿线济南港等港口建设

我省内河水运将加快构建干支相连内河水运网。其中，将加快实施小清河复航工程，有望在2023年6月底前实现小清河169公里全线通航，届时我省将新增一条海河直达的黄金水道。

加快推进京杭运河主航道提升改造工程、湖西航道整治工程、大清河航道工程、微山三线船闸工程等项目建设，配合有关市有序推进新万福河复航二期工程、京杭运河黄河以北段适宜河段通航、绣针河航道等项目前期研究工作。

同时，加快推进小清河沿线济南港、淄博港和滨州港等港口建设，确保港口与航道同步建成、同步发挥效益。大力发展智慧航运，依托京杭运河、小清河复航工程推进智慧航道规划建设，推进内河港口新型基础设施建设，打造内河干散货无人化港口等。