顺河高架新建一条匝道，下桥即是大明湖，去济南站只需5分钟

近日，不少市民途经济南大明湖北部时发现，明湖北路北关北路南侧正在施工，围挡沿顺河高架下部一字排开，隔离出一块施工区域。记者探访了解，顺河高架桥匝道优化工程经一路匝道项目已经展开施工，后期将在明湖北路架起一条新的北向南方向下桥匝道，缓解顺河高架下桥压力，提高通行效率，为前往大明湖、济南站提供新通道。

10月12日下午，顺河高架经一路匝道项目现场已有多台工程机械进场，旋挖钻机开始桩基作业，明湖北路南侧进行了交通导改，污水管线迁改也已开始。目前，顺河高架上部通行未受影响，项目还处于地面施工阶段。

作为济南第一条城市高架路，顺河高架贯通南北，穿过多处重点片区，高峰时间车流不断。近年来，这条城市动脉的交通量不断增大，出现多处出行“痛点”。其中，北向南方向，北园立交桥到玉函立交桥5公里范围内只有经四路北侧一条下桥匝道。高峰期时，有较多车辆在此聚集，拥堵延时指数高，成为市区典型堵点。

“经四路下桥口早晚高峰时很难通过，匝道上排队车辆都能排到主路。”济南出租车司机刘先生说，从北园高架进入顺河高架南行，前往济南站、大明湖、经七路等方向的车辆只有经四路匝道一个下桥口，早高峰时，主路1公里外就开始排队。

“增设顺河高架经一路匝道意在将主线交通提前分离，避免大量交通向南积压，从而缓解经四路下桥匝道的交通拥堵问题，改善区域交通出行条件。”济南市城乡交通运输局有关工作人员介绍，工程起点位于生产路以东约120米中央绿化带处，终点位于北关北路以东约150米顺河高架桥处，主要建设内容为新建匝道桥一座，同步进行地面道路、地下管线改造，以及道路绿化、路灯、交通等相关配套设施建设。

经一路匝道落地点位于明湖北路生产路附近，临近大明湖北门，除为顺河高架其他下桥口“减负”外，该项目建成后，市民在此下桥，调头后只需2分钟就可到达大明湖。同时，经一路匝道下桥口距离济南站只有2.5公里左右，在明湖北路下桥后，通过经一路到达济南站只需5分钟（平峰时段，不考虑信号灯变化）。

此外，顺河高架经一路匝道周边以居住、公园、商业用地为主，分布趵突泉、万达广场、泉城广场、绿地中心等重要客流吸引点。项目建成后将构建更为合理的道路网络系统，为服务老城区交通运行奠定道路交通设施基础，增强区域交通的可达性。