济南这条重要轨道交通线，传来最新进展

济南低运量轨道交通高新东区环线工程（以下简称“高新东区环线工程”）首联轨道梁架设活动在春园路站至科创路站（均为工程名）区间施工现场举行，标志着该项目进入土建施工与轨道梁架设双线齐驱并进的施工阶段，项目建设驶入快车道。

新黄河记者从活动现场了解到，高新东区环线工程需架梁近2000榀，均为钢结构轨道梁，采用梁轨一体结构设计。轨道梁全部采用汽车吊以双机抬吊的方式架设，目前已具备连续架梁条件。第一批轨道梁经过原材检验、过程质量控制及出厂验收等，运抵现场并预组装完毕，架梁施工方案，人员安全教育培训等安全管控措施已落实到位，经现场核查具备架梁条件。该项目车辆采用胶轮走行方式和主动降噪措施，具有低噪音的特点。

“济南低运量轨道交通高新东区环线工程全长30.7公里，设车站32座，其中换乘站5座，能够与地铁2号线、4号线、8号线换乘，全线设综合车场一处。”济南低运量轨道交通高新东区环线工程项目经理王永吉介绍：“高新东区环线工程全线全部以高架方式建设，有独立路权，具有高安全、高智能、高适应、低能耗、低噪音三高两低的特点。目前，绿化迁移、管线迁改等接近尾声，墩身、车站主体结构施工全面推进。”

据悉，高新东区环线重点服务唐冶、高新东区等大运量轨道交通薄弱地区，串联唐冶、孙村、两河、庄科四大片区和三大产业园区，可实现高新东区产业空间与大运量轨道交通的串联，打通到地铁站的“最后一公里”，方便沿线居民和企业职工出行，对促进产城融合发展具有重要意义。