商圈周末爆堵成新常态 济南拟建4处慢生活街区

早在去年，济南交警就在济南老城区打造了三天的慢生活街区体验，而根据规划，今年济南将继续打造慢生活街区，除继续推进此前的护城河“慢生活街区”建设外，还将适时启动经十一路商圈、经二路华联商圈、花园路洪楼商业圈等3处繁华区域的“慢生活街区”建设筹备工作。这意味着真正的慢生活街区要在济南扎根了。

规划
慢生活街区将从“0”变成“4”

“体验过才意识到，我们生活的空间几乎塞满了机动车，车多了，路上堵了，空气差了，生活质量下滑不少。”1月9日晚上，济南市民王女士和家人在泉城路都看完电影了，回家路上依然还堵成一片。再回想去年9月老城区的慢生活体验，她不禁感慨，“车多了真不是好事”。随着机动车无限量增长，城市空间正逐渐被汽车主导。济南市交警支队支队长王宗岩表示，如果现有政策不改变、行动不改变、理念不改变、城市规划不改变，2020年济南市机动车保有量将达到217万，节假日严重拥堵将彻底成为常态。

9日，记者再次来到济南老城区，慢生活体验期间明显慢下来的氛围早消失殆尽，泉城路等路段依然挤满了机动车，公交车也寸步难行。

济南市城市交通研究中心主任刘彤表示，推行慢生活街区，对义，但体验过后，是否在济南建设常态慢生活街区却迟迟没有下文。6日，在省委常委、济南市委书记王文涛主持召开的研究城市交通工作专题会议上，济南市公安局负责人作了《关于我市城市交通拥堵治理有关情况的报告》，首次明确将在今年推进慢生活街区建设，除了继续推进并于2016年国庆节前完成护城河“慢生活街区”建设，还将适时启动经十一路商圈、经二路华联商圈、花园路洪楼商业圈等3处繁华区域的“慢生活街区”建设筹备工作。这意味着济南不仅要突破慢生活街区零的纪录，数量上还有望很快达到4个。

探访
从道路到出行，仨商圈都挺堵

10日上午，记者分别前往济南经十一路商圈、经二路华联商圈、花园路洪楼商业圈等3处区域探访。

经十一路商圈紧挨英雄山公园，又有人防商城、新世界商城等商业综合体，不论是旅游景点还是商业氛围，对游客和市民都有独特的吸引力。

适逢周末，人防商城等几大商业综合体中，上午11点左右所有停车场都已爆满。而要将经十一路商圈打造成慢生活街区，必然会限制汽车通行。