经十路何时设4条公交车道？6大焦点问题答疑

济南1月15日  今天下午，大众网市民问政直播节目——大众问政厅进行了首期多方座谈，主题是“治堵我支招儿”，济南市交警支队、停车办、公交公司等部门的相关负责人，山东省政协常委、济南市人大代表，以及交通专家和部分网友代表共同探讨济南治堵之路。直播过程中，大众网、山东24小时新闻客户端、大众论坛(济南论坛)的网友参与即时提问，不少网民质疑：经十路设4条公交车道为何不征求市民意见?何时开始实施?公交的配套措施和服务能否跟得上?拓宽道路、修建高架路，能否解决拥堵问题?为什么不实施限行限号限购……到场的嘉宾以及交通专家和部门负责人对这些焦点问题进行了现场回答。

问题1：济南治堵，为什么不能实施限号限行?

济南交警支队交通处副处长王峰：拥堵的核心原因还是在于我们的用车观念问题，对于限行、限购、限号，如果我们抛开法律层面的问题先不说，假设可以实行这些措施的话，那么这个措施短期内可以取得效果，但它的直接结果就是刺激机动车的增长。现在买车的成本非常低，如果限号了，那么车主原来有一个单号车，现在是不是就会再买一个双号的车来开?北京、上海，都有限购政策，但是现在北京堵不堵?上海堵不堵?所以，治堵的根本观点要转变人的用车理念、出行理念。

山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华：我们不停地说在限车，到底怎么限?限号、错时上下班，我都不赞成。限车有两个方面，有些是治标的，有些是治本的，有些是啥也不治的。对小汽车真正的限，要看总量是不是能控制住，总量、拥有量是不是能削减、降下来，在出行开车的次数上能不能减下来或者不增长，这才是要害。对于错时上下班来说，本来可以不开车的，因为觉得错时车会少，所以在开车的次数上结果会更增加，所以在车辆的拥有和购置上绝对是增加的。

济南市人大代表傅强：拥堵问题从全国来看，治本不可能，你解决不了。限号限行，治标尚可。

问题2：经十路实行双向四条公交车道有没有时间表?事前为什么不征集民意?

济南交警支队交通处副处长王峰：现在这个方案还在调研阶段，我们也希望通过今天这样的方式听取更多的群众意见和建议，多听大家的声音。在正式实施前，交警部门还会做出科学的方案。

问题3：经十路要设四条公交车道这个问题，有车族的代表怎么看?

陈化瑄：这个消息出来后，我看到在网上是骂声一片，但我觉得，做一个事情的时候，不可能让大家都说你好，但是强制也不好，我们是不是可以更广泛地通过媒体与群众进行对话，多沟通。很多人骂声一片，不一定是因为交通问题，也许是因为其他很多情绪化的东西，会发泄到这个事情上来。另外，我还想多说一点，我们交通方面能否设一些志愿者，让他们充当桥梁，作为交警和老百姓之间，还有这么一帮人在这里工作，效果非常好。

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