济南新东站设17条公交线 未来进出或将实现"零换乘"

看过来，新东站交通枢纽可能长这样地面层北广场或设长途车站和公交首末站→长途车主要来自外围城区，与北侧高速路体系衔接紧密；车站发车区占地面积为13800㎡，可提供54个发车位（长途客运站外围蓄车场、公交综合保养基地等布置在枢纽外围，共16万㎡）

地面层南广场

或设公交首末站和BRT车站→算上北广场的，南北广场所有公交车站占地面积为2.2万㎡，设置17条线路，其中常规公交12条、BRT3条、专用线2条

北广场地下一层

●或设长途换乘区和社会停车库→车库建筑面积36689㎡，提供停车位486个●集约布设出租车蓄发区→可供360辆出租车候客排队

北广场地下二层

或设社会停车库→建筑面积31566㎡，提供停车位708个

配套商业

●为地上三层地下局部一层，总建筑面积约为3.4万㎡

南广场地下一层

●或设地铁站厅、社会停车库、配套设施→车库建筑面积15400㎡，提供停车位240个

南广场地下二层

●或设社会停车库及地铁区间→车库建筑面积35200㎡，提供停车位470个

（注：方案仍在论证中）

为未来重要的交通枢纽，济南新东站及配套的设计建设情况备受关注。7日，记者了解到，根据最有可能采用的设计方案，新东站综合交通枢纽或将采用5大布局打造“零换乘”，涵盖公路客运、公共交通、轨道交通、出租车、社会车辆等多种交通方式，为市民出行提供便利。

根据此前规划，新东站将建成济南最大铁路枢纽，大约为西站的两倍大小；地上两层地下两层，轨道R3线直通地下。未来，新东站站台总规模预设为13台27线（含黄台联络线），2030年日均发送或达4.6万人，2040年日均发送或达6.14万人。而记者了解到，目前济南西站为8台15线，列车达280余趟，日均发送旅客达3.4万人。