济南东西城各添一座黄河大桥 济泺路穿黄确定隧道方案

【报告原文】加大济南新区申报工作力度，完成携河发展空间规划、黄河桥隧规划，适时启动济泺隧道、齐鲁大桥、凤凰大桥等跨河通道建设，加快崔寨片区和新材料产业园产城融合示范区建设。

【靴子落地】济泺路穿黄，确定是隧道

济泺路穿黄隧道设想自2005年提出后，历经反复，一度“搁浅”。直到2015年5月，鹊山片区控制性详细规划出炉，济泺路穿黄隧道工程赫然在列，才宣告了该计划的重启。其后，2016年10月底11月初，济南传出打通济泺路的消息。当年年底，全市工作务虚会和市委十届十三次全会提出，为完善济南新区发展，2017年将编制黄河桥隧建设规划。

如今，政府工作报告提出“适时启动济泺隧道”项目，有关济泺路过河通道以何种方式跨河终于有了答案。9日，记者咨询发改、规划部门有关人士，侧面证实济泺路过河通道以隧道穿黄方式跨河。此前，济泺路桥隧方案经过黄河水利委员会几次非正式专家评审，水利专家比较倾向于隧道方案。虽然隧道穿黄方案胜出，因“地上河”地层构造和地质条件极为复杂，项目何时启动尚无明确时间。

【新添通道】齐鲁大道、凤凰路北延跨河

跨河发展，交通先行。在济南实施的“北跨”战略中，有着“九桥一隧”的过河通道布局。截至目前，济南黄河大桥、京台高速黄河大桥、青银高速黄河大桥、济阳黄河大桥、平阴黄河大桥、建邦黄河大桥这6座黄河公路大桥已建成通车，在建的有长清黄河公路大桥、济齐黄河大桥、石济客专黄河公铁特大桥。除了这9座跨河桥梁，还有18座浮桥为黄河两岸群众提供便利。

而在今年的政府工作报告中，济南“跨河大桥家族”不仅有了新成员，而且一次就是两座——齐鲁大桥、凤凰大桥。市政协委员、市规划局局长贾玉良在接受记者采访时表示，齐鲁大桥、凤凰大桥分别是位于西部的齐鲁大道北延、东部的凤凰路北延，而且规划已完成，只待适时启动。这样一来，济南从原有的“九桥一隧”的过河通道布局，加上在用的百年老桥——泺口黄河铁路大桥，迈向“十二桥一遂”过河通道布局。

【全面融合】主城区全面对接济南新区

“新增的两座大桥绝不只是普通的公路桥，而是复合型过河通道，大桥规划还预留了轨道交通、BRT过河交通形式。”据规划部门有关人士介绍，这次新增的两座跨河大桥一东一西分布，中部还有济泺隧道，可以说是主城区全面对接济南新区。

据介绍，新区在黄河北岸范围包括天桥区桑梓店、大桥，济阳县崔寨镇、回河镇等。位于西客站片区的齐鲁大道北延跨河后，正好对接桑梓店街道，将发挥高铁、轨交优势，带动桑梓店街道发展;济泺隧道过河后对接鹊山片区、大桥街道，借助轨交建设，使南部山区、中心城区有了快速过河通道;凤凰路作为城区东部南北向交通主干道，连通经十路、新东站以及临空经济区，北延跨河后，将提升崔寨物流产业园区发展，使东部发展高地与新区“无缝”衔接。