新东站到底什么样子 施工到什么程序了？

济南新东站的重要意义不用多说，作为济南市未来三大客运枢纽之一，新东站目前在处于各种前期建设当中，主体还是个传说，那么新东站到底什么样子，进行到哪一步了？

新东站片区选址在济南市东部城区王舍人片区东北、济青高速公路南部，区域规划面积为50平方公里，位于济钢以西、工业北路以北，王舍人街道冷水沟附近。新东站片区试验区位于片区的西南角，西临大辛河，南临工业北路，东临开源路，又名新东站起步区。

 

道路网：根据规划，整个起步区内道路平均宽度在15—20米，细密的支路形成“城市格网”，增加通行备选路线，均匀地分散交通流。大部分单向二分路会设置非机动车专用道，以此鼓励自行车与步行的使用来替代小汽车。起步区内，最宽的路40米，双向最多6条机动车道。加上两侧的绿化带和自行车道等，宽度与经七路大致相仿。

2017年1月份《济南东客站综合交通枢纽工程项目环境影响报告书》主要包括以下几个方面：

1、综合交通枢纽配套工程

（1）北广场配套交通设施。包括长途客运站，在北广场，为地上单层建筑，面积11119万平；社会车库，在北广场地下一层、地下二层。

（2）南广场配套交通设施，包括公交车站和BRT车站，社会车库，高铁配套用房等。另外，还有出租车蓄车场，在地下一层高铁出站通道东西两侧；长途蓄车及公交保养基地；南北广场景观工程，其中北广场是4.15万平，南广场是1.59万平。

2、市政道路建设工程

道路工程包括枢纽核心区（环内）道路和外围（环外）集散道路。

前者包括，北环路、站北路、南环路、站南路、站西路和站东路，共4.1公里。

后者包括，枢纽西进场路、凤凰路、公交保养基地联络道、枢纽东进场北路、枢纽东进场南路、钢化北路、龙西路、龙东路、坝王路、滩九路、田园道路、钢化路、开源路等，下立交4处。道路总长，35公里。

 

除了综合交通枢纽配套工程、市政道路建设工程等，拟建项目还有供水、供电、供暖、制冷、排风等公共工程，以及废水、废弃、固废等环保工程。

 

主体规划：新东站类似北京南站，地上两层，地下两层，地上一层主要是高铁站台，地上二层则为候车区域，地下一层为旅客出站通道兼轨道换乘通道，地下二层则是未来的R3线，与高铁零距离换乘。规划是有两个西客站那么大。

施工：2016年4月20日济南新东站正式动工。

2017年1月10日，济南市公共资源交易网上挂出了济南市东客站综合交通枢纽的18条进出场道路相关招标信息。这18条路包括济南东客站综合交通枢纽的枢纽西进场路、枢纽东进场北路、枢纽东进场南路、站南路、南环路、站东路、凤凰路、滩九路、北环路、站北路、站西路、公交保养基地联络道、田园大道、开源路、坝王路、龙东路、龙西路、钢化北路共18条道路，工程规模约39 . 21公里。

这18条道路都将成为进出新东站交通枢纽的道路，这也意味着新东站片区启动了道路施工方面的工作。

最新：2017年2月26日，济南市规划局召开2017年工作动员大会。在会上，济南市规划局局长贾玉良向大会报告2016年度和过去五年工作，提出今后五年规划工作总体思路和2017年工作安排。今年，济南将启动新东站等地区城市设计，做好“携河”发展空间规划。