重磅！济南到这两市要建高铁，下月就开工！济南到临沂只需一小时……

6月13日，

济莱临高铁项目工作推进会召开，

济（南）莱（芜）临（沂）高铁项目

可研报告编制已经完成，

将于7月份开工。

济莱城际铁路项目，大家众所周知。

该项目自济南东客站向东引出，上跨在建济青高铁、石济客专后于东绕城高速(京沪高速)前拐向南，沿东绕城高速西侧依次上跨工业北路、既有胶济铁路、世纪大道、经十东路后设港沟站，同时预留规划济南至泰安铁路接轨条件；线路出港沟站后于港沟镇东侧上跨东绕城高速、济莱高速(京沪高速)后折向东，并沿济莱高速并行穿至章丘设章丘南站；出站后线路拐向南，上跨济莱高速进入莱芜市雪野镇境内设雪野站；出站后线路经大冶水库附近至莱芜张家洼镇设莱芜站，这一站点也是和上次环评公示时，唯一表述与区别的站点；出站后线路依次上跨济莱高速、瓦日铁路、京沪高速，至莱芜市钢城区设本线的终点站钢城东站。

今年3月底，曾传出消息，济莱城际铁路要延伸到临沂。

6月13日，济莱临高铁项目工作推进会上传来最新消息。济莱临高铁项目被列为莱芜市2017年头号重点工程，市主要领导多次争取省级相关部门的支持，多次听取项目进展情况汇报，力争将原定的济莱城际铁路设计时速由250公里提高到350公里，并南延与鲁南高铁临沂北站相接。

济莱城际一旦连到临沂，并升级为高铁，不仅济南到莱芜的时间再度缩短，济南到临沂的时间也将被缩短到1小时之内。到时候，济南都市圈的辐射范围就更广了。

另据了解，济南—莱芜—临沂的线路开通也将打通北京—莱芜—上海的通道，进一步推动区域融合发展。济莱临高铁不仅可以与途经京沪高铁一号线贯通，而且还与国家大的高铁战略京沪高铁二号线也将实现贯通。随着济莱临高铁路网的完善，届时，在莱芜境内形成“十”字型的高铁路网，莱芜高铁将“四通八达”。

济南米字形已经有了7向

除了济莱城际铁路，还要两条与济南密切相关的铁路动向。

第一条，济南到石家庄的石济客专，已经在5月全线铺通了。这条线路计划今年9月30日完成试运行，10月份开通。

5月10日，济南西黄河北特大桥上，石济客专最后一孔箱梁铺架完成。

第二条，济南到郑州的郑济高铁，初步确定经过长清并设站，具体站址有不同方案:一种方案倾向于长清南侧,另一种方案倾向于在长清西北侧，这两种方案都已经提报中国铁路总公司。

至此，经过济南的快速铁路，已建成的有京沪高铁和胶济客专；在建的济青高铁、石济客专；正在走报批手续的是郑济高铁、济莱临城际；还有一条进度不明确，那就是济南至滨州、东营的城际铁路。

这些铁路建成后，济南将有7向高铁。用一张图表示大致上这样的：