济南轨交R1线色调为丁香紫 车辆公布6套外观3套内饰

2019年底前，R1线奔驰的列车将为全力奔跑的济南提速。3日，济南市轨道交通集团公示了首批车辆的工业设计方案(6套外观和3套内饰)，并将最终选择权交于济南市民朋友。投票时间为7月4日-7月9日，为期6天，票数最多的方案将成为“终稿”，也就是我们所乘坐的首辆地铁的最后样子。你的地铁由你决定，怎么样，酷炫吧?

R1线位于济南市西部新城区，是济南市轨道交通线网中贯穿西部新城南北的一条主干线。目前，R1线车辆已完成两次设计联络，待工业设计方案确定后，再开展相关设计工作。本次公示的就是车辆的工业设计方案，车辆工业设计在满足车辆技术性能的前提下，本着“简洁、实用、美观、大方”的设计理念，充分融入济南文化特点，经过反复酝酿、专家论证，最后形成6套外观和3套内饰方案。

作为连接长清老城区、大学城组团和西客站中心，串连了创新谷、园博园等重点区域的首条科技示范线，R1线聚集了多项绿色节能新技术，被定义为创新科教线。线路色设计为丁香紫，车辆工业设计方案都是在此浪漫色调的基础下进行。

车身设计有6种方案，为舞动青春、笑迎八方、创新科技、动力之速、硬朗厚重、一帆风顺，或清新明亮或内敛大气。车厢内装方案有3种，为荷花之韵、舒适之旅、简约之美。从座椅材质到车体拉环，每一样都包含了人文关怀的理念，体现人性化设计，打造舒适的乘车体验。

7月4日起，济南时报、爱济南新闻客户端、济南日报、齐鲁晚报和济南轨道交通集团官方微信将开通平台，对公示方案进行投票评选。您可以下载登录爱济南客户端进行投票、留言，所有方案的详细信息都在投票页面上(每个IP地址仅能投票一次)，也可以通过拨打济南时报热线电话82061110说出您的想法。轨道交通集团联系电话：66695001，官方微信：“济南轨道交通”和“济南地铁”，电子邮件地址：gs@jngdjt.cn。

●隐藏剧情

颜值高内涵足，人性化细节戳中你

3日公示的9套设计方案，每一款都有自己的主题，均是在无数前期版本中“厮杀”过后，最终存活下来的优质选项。浪漫的“丁香紫”色调和黄金比例设计，让每一套方案达到了“高颜值”的水准。而“高颜值”的背后，满满都是济南特色的韵味和暖心的人性化设计细节。

荷花、笑脸、科技感……元素满满济南范儿

R1线车辆的整体色调为丁香紫，这个备受关注和讨论的颜色是如何确定的呢?相关部门给济南市民留了个悬念，暂没发布颜色背后的故事，但可以确定的是，今后济南地铁的每一条线，都有属于自己的主色调。也许，等到绚丽色彩交汇的那一天，最后的谜底自然就揭开了。

无论是车灯、外形、车厢，9套方案中的设计元素均融合了济南文化及线路特点。比如，R1线连接大学城，是莘莘学子聚集的地方，“舞动青春”的设计饱满圆润，充满张力，配色给人以清新、明快的视觉感受。

在“笑迎八方”外观设计中，车辆前脸采用“U”的笑脸形状，不仅考虑到了R1线途经济南西站，是迎接四海宾客的中心，还将“有朋自远方来，不亦乐乎”的儒家思想蕴含其中，也跟整条线路“儒风素语”的设计理念相呼应。作为济南的市花，美好的荷花图案也多次现身于方案中，也许幻化成车厢坐椅挡风板，也许是地铁车辆的头灯。

R1线途经创新谷，创新谷是济南科技创新的摇篮，在第三套方案中，车辆外部美工设计强调科技感的表现，车身装饰色带与头灯采用“方圆结合”的元素，构成独有的设计语言。

座椅材质宽度“量身订制”加大观景窗没座也享受

在兼具“济南味”和“高颜值”的同时，每个方案中所包含的人性化设计也能戳中你。未来地铁的坐椅宽度设定为450mm，而同类别标准车辆宽度仅为430mm。济南市轨交相关工作人员介绍，北方人的体型比较高大，宽度加大可以更好提高乘客舒适度。

考虑到北方冬日寒冷，坐椅的材质选用了保温效果较好的玻璃钢，且设计造型轮廓符合人机工程学，舒适的同时还能防止乘客在车辆启动和制动时的滑动。在内饰方案中，均考虑到残障人士的出行需求。比如，在残疾人区设有多功能半靠坐椅，有效保证残疾人乘客的安全使用。

针对车辆大部分为地面高架线运营情况，客室侧窗由国内常见的1400mm扩大至1600mm，增大的玻璃窗提高了车辆通透性，便于市民观看车窗外秀丽的风景。此外，高大上的木纹贴膜也首次应用于地铁上。

●抢先预告

首辆地铁列车明年来济 “贴地飞行”35分钟跑完

3日，记者获悉，地铁车辆设计方案选定后，将尽快投入生产，首辆地铁列车将于2018年上半年来济南与市民见面，2019年底开始试运行。R1线全部96辆车均采用“B2”型电动客车，最高运行速度为每小时100公里，初期运行平均速度预计为每小时46公里，跑完全程约需35分钟。

最新技术为R1线列车动力性能注入了强心剂。国内很多城市地铁时速在每小时35公里左右，而R1速度则更快，每小时可达46公里以上，部分地区最快速度每小时可达100公里。按照这个速度，全线起终点(演马庄西站至池东站)乘车时间35分钟即可。而记者开车走了一遍R1线路，需要约1个小时，整整多出一倍时间。

智能化技术的应用及节能环保的理念，也体现在车辆的运行过程中。R1线地铁车辆内部将采用LED照明，并可根据外部光照条件自动调节亮度。信号系统采用基于CBTC的列车运行控制系统，区间运行采用自动控制方式，可确保列车运行平稳、准点。