济南三高架部分通车首个工作日早高峰：第一个堵点就在高架

6月30日24时，省城燕山立交、腊山立交和全福立交提前完成部分路段和匝道施工，恢复通行功能。三条快速路打通了关键节点，让不少市民对减缓周边交通压力寄予厚望。不过，昨日记者探访三高架通车后第一个工作日早高峰发现，想象中的畅通并没来，且当天第一个堵点就产生在高架桥。

昨日早上6点43分，记者在济南市交警支队指挥中心的大屏幕上看到，距工作日早高峰还有一刻多钟时省城第一个堵点已早早出现，就位于全福立交西向南匝道处。从监控中可以看到，全福立交的匝道拥堵直接导致北园高架西向东方向形成了2公里的压车现象，一气儿堵到了山大二院附近。“该处拥堵的主要原因是匝道口降低了车辆的通行速度，导致压车。”济南交警支队指挥中心主任董斌介绍。

7点左右，顺河高架开始出现长达四百米的第一处压车，其中，经十路和经四路下桥口北向南方向最为厉害，压车至明湖西路。

7点15分左右，燕山立交和全福立交的匝道口也相继出现较严重压车。“燕山立交南口匝道口开通之前，早高峰向北行驶的车辆一般取道浆水泉路——经十路辅道——经十路——燕山立交东侧匝道口上桥。周末南口匝道开通后，现在大部分车辆选择直接从南口上桥，流量的突然增大导致了南向北方向压车。”董斌表示，同时，燕山立交南侧匝道口的放开对旅游路的通行速度也造成了不小影响。

据统计，截至当天早上7点30分，市区有23处路口、路段出现了交通拥堵。“总体来说，三条快速路的部分匝道和路段开通后，并没有对高峰期的交通流量带来明显变化。”董斌说，“从开通首个工作日的早高峰情况来看，地面道路的通行情况反而要比快速路顺畅。而快速路的堵点基本上最初都集中在匝道口附近，由于匝道口的受限没法及时疏导流量，造成蝴蝶效应，才最终导致桥上压车。”