济南R1、R2换乘不用坐电梯，站口有单车停放点！

“品质地铁”是济南轨道交通的一个重要理念。清水混凝土的施工工艺保证了施工品质和质量,车站功能人性化设计给市民带来良好的出行体验,车站内的文化墙设计,又提高了R1线的文化品质。高品质的R1线,值得市民期待。

高架站用清水混凝土

儒风素语呈品质地铁

作为济南第一条地铁线,R1线在施工工艺上体现着品质地铁的理念。7月16日,记者来到长清区海棠路与芙蓉路路口看到,前大彦站正式完成架体拆除,鱼腹状的车站已经能够见到真身。车站外立面为天然的混凝土颜色,表面平整光滑、色泽均匀。

据现场的施工人员介绍,这是R1线采用的一项独特技术,“车站采用了清水混凝土浇筑,不用再进行二次装修。”清水混凝土又称装饰混凝土,它一次浇筑成形,不做任何外装饰,直接采用现浇混凝土的自然表面效果作为饰面,特点是表面平整光滑、色泽均匀、棱角分明、无碰损和污染,显得十分天然、庄重。

据济南轨道交通集团相关负责人介绍,整个R1线高架车站都将采取清水混凝土工艺,追求一种“原汁原味”的效果,也体现出儒风素语的设计理念。

入口处设单车停车点

王府庄可20米平行换乘

品质地铁不仅体现在工程的建设,在车站功能布局的细节上也体现“以人为本”的原则,让乘客享受到高品质的服务。以前大彦车站为例,共设有两个出入口,分别设置在海棠路东西两侧,“其实车站的出入口设置很有讲究,基本法则就是随着人流“走”,哪里人流量大,就把出入口设置在哪里,每一个路中高架车站的设置模式是基本一致的。”现场工作人员介绍说。

乘车时市民很关注乘车和换乘是否方便。济南轨道交通集团总工办主任李虎介绍说,为了更好地服务乘客,让乘客享受高品质服务,每个轨交站点周边还将设置自行车停放点、出租车停靠点,并优化调整既有公交站点位置,实现各种交通的无缝对接。而为了服务好残疾人,每个站点还将设置无障碍设施。

未来,济南R1线的各个换乘车站内的换乘也将十分方便。“其中王府庄站是R1线与R2线的换乘车站。这里是站厅平行布置,通过共用站厅换乘,R1线在南侧,R2线在北侧,换乘距离为20米左右。付费区内换乘通道有二十多米宽,在一层内实现刚走下这条线,接着走上另一条线,节省时间,提高换乘效率。”

除王府庄外,R1线与M3线在大杨庄站为L形换乘,在济南西站与M1线为十字换乘。目前,包括西客站在内,火车站,机场都已预留了便捷通向地铁站台路径,让乘客实现5分钟坐地铁。

R1线车站也为丁香紫配色

R1线的品质感也体现在站点的文化味道上。“我们的理念是将济南的文化抽取出来,融合进地铁外部的这些配套设施中,打造品质地铁。”李虎说。

为了体现R1线的特色,车站也做了独特的设计。其中最引人关注的是文化墙的设计。“在R1线重点车站内部,我们浓缩济南的文化,做了背景墙。”李虎说。这些文化墙将彰显济南的特色和传统文化。比如有的背景墙的材料选用了陶板,纤维石膏板等新材料,其中选用了一种看着像丝帛一样的陶瓷,可以生动展现竹简和书籍的样子,刻上论语。比如用丝帛一样的陶瓷,设计成论语的形状等。李虎说,济南轨道交通已经与艺术院校开始合作,着手进行这方面的设计和打造。

另外在车站出入口的风亭、冷却塔等配套设施上,也进行了艺术设计,这在国内地铁站内还比较少见。“这些设施一眼看上去会感觉很突兀,我们就通过做工艺美术设计,将它们设计成工艺美术品,如雕塑小品等,具有泉城的特色,同时使它们能和环境融合,不会显得很突兀。”李虎说。

据李虎透露,R1线的车站内配色,也将与车辆颜色相符,采取丁香紫的配色。据李虎介绍,每条线也都设计了各自的独创文字和数字,用于站点内装饰。