济南二环东路南延、二环南路东延高架到底怎么走

二环东路南延

【燕山互通立交】燕山立交桥，拆除山东财经大学附近现有的南引桥，以及经十路从西往南方向现有的匝道，使新建高架与之合龙，目前已经开放了一对上下匝道，恢复了通行。

【旅游路】上下匝道根据目前规划仅允许公交车通行。这两个公交专用出入口在老虎山隧道以北，大约位于旅游路与现有二环东路交界口的东南处。

【老虎山隧道】老虎山隧道起点位于翠屏山以南，终点位于扳倒井村北，为省内单洞跨径最大的隧道，按双向六车道加公交专用车道布置，设计时速60公里/小时。这个隧道不但改善了二环东路“怪坡”路段的通行现状，还将结束二环东向二环南方向不通公交的历史。

【扳倒井立交】再往南就是扳倒井互通立交，这个互通立交类似全福立交桥互通立交，连通二环南路快速路和二环东路快速路，主要用来供高架转换方向。向东方向地面上会有一对匝道，大约在山东大学校门前端，车辆可由此处上下高架桥。

【小岭分离立交】高架桥再往南就到了小岭隧道，出了隧道将设小岭分离立交，通往二环南路地面，今后连通济泰高速。

二环南路东延

【扳倒井立交】东延工程西起二环南路山大兴隆校区，终点位于港九路站。该线路在山东大学校门东北侧设置了二环南路地面道路上下高架桥的两条环形匝道，从这里就上了扳倒井互通立交，与二环东路南延高架相连。

【龙鼎互通立交】路线向东就到了浆水泉隧道，该隧道下穿狸猫山。隧道出口位于龙鼎大道南端,设置互通立交与龙鼎大道连接。但是为了给轻轨预留出足够的通道与停车场，该互通立交东向、西向的上下桥匝道取消了，根据目前的规划，只有北向一对匝道上桥。该桥只能允许自北向西绕行，也就是龙奥方向可通向兴隆山方向，但不可通港沟方向。

【凤凰互通立交】这座互通立交设在凤凰路南延的最南端，目前凤凰路已经向南修到了旅游路，属于市政道路，近期南延工程也要开工。届时，除了南向为山体建设外，其他三个方向都将设上下口匝道。

【港九互通立交】该立交桥南北向道路为现有的港九路，东西向则是正在修建的二环南东延高架。该立交四个方向都设有出入口匝道，其中，东向匝道则直接连到了现有的港沟枢纽立交，向东连通京沪高速，向北为东绕城高速，向南则是南绕城高速。