济莱高铁预计2020年建成通车 济南到莱芜20分钟

济南至莱芜高铁项目的建设，一直备受两地市民的关注，在昨天(30日)召开的动员大会上又传来了新消息!

济莱高铁预计2020年建成通车，通车后，济南到莱芜只需20分钟!

全线共设6个车站：

济南新东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜站、钢城东站

项目线路北起济南市济南东客站，向东经章丘区，向南经莱芜市雪野旅游区、莱城区、高新区，终至钢城区，为双线客运专线，全线拟设6个车站，设计行车速度350km/h，线路总长度约116km。

济莱高铁具体线路走向：自济南东客站向东引出，上跨在建济青高铁、石济客专后，于东绕城高速前拐向南，沿东绕城高速西侧依次上跨工业北路、既有胶济铁路、世纪大道、经十东路后，于潘庄村设港沟站，同时预留规划济南至泰安铁路接轨条件;

线路出港沟站后，于港沟镇东侧上跨东绕城高速、京沪高速后折向东，并沿京沪高速公路南侧并行至章丘沙湾村，设章丘南站。

之后，出站后线路上跨京沪高速拐向南，至大寨村东侧进入莱芜市雪野镇境内，并于雪野镇东侧岭东村附近设雪野站;

出站后线路穿东北岭隧道经东抬头村，穿大冶水库及大冶水库二级水源保护区，至莱芜张家洼镇黄崖头村附近，设莱芜站;

出站后线路依次上跨京沪高速、瓦日铁路、孝义水库、京沪高速，经辛庄镇东北侧、乔店村、黄金蓝村后，沿莱钢大道东侧至莱芜市钢城区黄庄镇附近，设本线的终点站钢城东站。

据悉，济南至莱芜高铁项目总投资约170.7亿元，其中济南段长52.2公里，投资约87.8亿元，莱芜段线长63.8公里，投资约82.9亿元，是省会城市群经济圈和济莱协作区建设的重大基础设施项目，是山东省快速铁路网的重要组成部分，标志着莱芜市从此结束了区内无高铁的历史，莱芜经济社会发展从此进入高铁时代!

另据了解，未来济莱高铁还要延伸到临沂，南延与鲁南高铁临沂北站相接。届时，济南到临沂的时间也将被缩短到1小时之内，济南都市圈的辐射范围将会更广!济南—莱芜—临沂的线路开通也将打通北京—莱芜—上海的通道，济莱临高铁不仅可以与途经京沪高铁一号线贯通，而且还与国家大的高铁战略京沪高铁二号线也将实现贯通。

随着济莱临高铁路网的完善，届时，在莱芜境内形成“十”字型的高铁路网，莱芜高铁将“四通八达”。

济莱临高铁竣工后，莱芜人从家门口就可上高铁，去北京将节省三分之一的时间!

2020年前开工并建成通车的主要有9个项目：

济南-青岛、潍坊-莱西、临沂-曲阜

济南-机场、济南-聊城、济南-莱芜

济南-泰安、青岛-海阳、红岛-胶南