济南西部会展中心中明年底竣工验收

济南,一座历史文化名城,曾经给世人创造过一个个地标。如今的济南,正处在飞速发展的时代,一个个新地标正在如雨后春笋般崛起,刷新着城市的高度、靓度,这座城市正迎来华丽的蝶变。

总建筑面积55万平方米的济南西部会展中心正在紧张施工中,记者现场探访施工情况,目前展馆桩基施工已全部完成,部分展馆钢结构框架已呼之欲出。2018年底西城将崛起一座大型会展综合体,成为济南的新地标。

济南西部会展中心施工现场部分钢结构已架起。 济南城市建设集团供图

挨着宜家拔地而起

设计围绕泉水展开

23日,记者来到二环西路日照路西北角的施工现场,这里正建设未来济南最大的会展中心——济南西部会展中心,与南侧宜家只隔一条路。只见钢结构框架已拔地而起。项目负责方是今年6月新组建的济南城市建设集团有限公司,自六大市级投融资平台整合组建以来,济南城市建设集团正有序推进各项目建设。

济南西部会展中心项目分展览中心和配套两部分建设,其中展览中心地上面积约22.6万平方米,整体建筑设计理念围绕“泉水”展开,将从南至北依次建两个1层展馆、两个2层展馆及一个3层展馆,正在搭建的钢结构便是其中一个展馆的雏形。5个展馆的大厅屋面给人以船航行于河上的流动感。展馆之间通过共享大厅相连,共计展厅9个,单个展厅面积在1.2万平方米左右,共将布置5468个标准展位。

项目现场负责人介绍,展馆部分的桩基施工已完成,整体桩基工程施工过半,桩基总数3212根。桩基施工完成后开始基础施工。为最大限度发挥场馆实用性,济南西部会展中心项目采用了钢结构,单层钢结构梁最大跨度达72米,中间不再浇筑混凝土柱,既增加展位面积,又方便参展商布展、撤展,方便举办大型卡车展、机械展。

明年底竣工验收

配套3000多地下停车位

西部会展中心东至二环西路、西至滨州路、南至日照路、北至威海路,总占地面积约332.1亩,总建筑面积近55万平方米,总投资约60亿元。除阶梯状的展览中心外,还有3万平方米的会议中心和高达46层的塔楼,其中塔楼包含810间客房及1.2万平方米的商务办公场所,集展览、会议、就餐、住宿为一体。会展中心将配套3068个地下停车位,足够容纳大型专业会展需求。

济南城市建设集团有限公司相关负责人称,高标准建设的西部会展中心项目(展览中心部分)预计明年12月底达竣工验收条件,建成后将让济南跻身“10万平方米+”的一线会展城市。

目前,济南市具有办展资格、能常年举办展览会的专业展览场馆只有舜耕国际会展中心和济南国际会展中心,展览面积分别只有2万平方米和5万平方米,其他场馆则是一些小型非专业性的场馆。将建成的济南西部会展中心项目光展厅面积就是目前舜耕国际会展中心5倍大,未来投入使用后将迅速弥补济南展览业的短板。

效果图

打造均衡发展格局

济南会展业最大瓶颈

“俗话说‘没有梧桐树，引不来金凤凰’，目前济南市展览业硬件方面最大的短板，就是缺少一个规模够大而设计又好用的新展馆。”济南市贸促会副会长张静说，济南市具有办展资格、能常年举办展览会的专业性展览场馆只有济南舜耕国际会展中心和济南国际会展中心，展览面积分别只有2万平方米和5万平方米，其他场馆则是一些非专业性的场馆，并且这些场馆的展览面积都在2000平方米以下。

会展场馆对会展业的影响从下面一组数据中就能看到：2002年，舜耕国际会展中心投入使用，当年济南市举办的展会数量就从十几个猛增到四十多个;2005年，济南国际会展中心投入使用后，举办了秋季糖酒会等大型会展，当年济南市举办的展会数量就达到80多场次。但时间到了2015年，济南市全年举办的165场展会数量仅仅与2013年的156场展会数量基本持平。

“为什么时间过去了两年，济南市会展业规模不仅没有大幅度增长，甚至是出现了下降的趋势?”面对该问题，从事会展业多年的一位人士对记者表示，目前济南会展场馆不足已成为济南打造会展城市的瓶颈和短板，限制着落户济南展会的规模和档次。展馆问题不从根本上得以解决，济南吸引国内外大型展会和专业展会落户毫无优势可言。

西部会展中心面积5倍舜耕展馆

对接高铁和地铁站提供3000个停车位

让所有济南会展从业者欣喜的是，济南已经开始在采取行动补齐展馆短板。总建筑面积约55万平方米的西部展览中心项目，中心部分地上面积约14万平方米，单个展厅面积在1.2万平方米左右，9个展厅的总面积超过10万平方米，建成后将让济南跻身“10万平方米+”的会展城市标配。西部会展中心从南向北依次是1-1-2-2-3层的展馆，5个展馆之间通过共享大厅相通，这也是未来市民在几个展馆之间穿梭的主要观展通道。和其他大型建筑一样，西部会展中心也采用了钢结构，单层钢结构梁的最大跨度达到了72米，中间不再需要浇筑混凝土柱。“在场馆里建10个柱子就等于减少了10个展位，更重要的是没有了柱子不仅可以方便布展，还为举办大型设备展、机械展创造了条件。”会展中心施工项目部有关负责人说，考虑到承重的特殊要求，在二层、三层的展厅，参展商可以直接把车辆开到二层的卸货平台。

在会展中心极为重要的物流运输和客流疏散上，拥有高铁优势的西部会展中心在交通设计上也充分考虑到了大物流的因素。在外部，二环西路高架上下桥口紧邻会展中心，能够在10分钟车程内抵达京福高速；会展中心与R2线地铁站和M1线地铁站近在咫尺，能够快速进行大规模观展人流的疏导。

另外在展览中心内部，18万平方米的地下空间能提供3000个车位，运输展品的车辆可以直接开到二层卸货平台。会展中心内部交通与外部交通干线形成了有效循环。