“R1线采用的B2型车,一列四节编组‘能装’多少人?”R1线是泉城第一条地铁线,这则消息刷爆微信朋友圈,让市民对地铁车辆到底长啥样十分关注。10日,记者采访济南轨道交通集团相关人士获悉,前期,R1线招标采购了96辆B2型地铁车辆,首辆列车预计会在明年3月左右运抵济南并组装调试,到时市民就能见到真实的地铁车厢长啥样了。

济南地铁R1线池东站已经开始铺轨。

一列四节编组 额定“装”960人

目前来说,国内的城市轨道交通车辆,是按照车体宽度划分的,主要有A(3.0米)、B(2.8米)和C(2.6米)三种车型。

济南市轨道交通R1线共采购车辆24列,共96辆,由中车青岛四方机车车辆股份有限公司供货。采用B2车型,初、近期采用4节编组,“4节编组”通俗说就是一列列车有4节车厢,按计划远期将扩编为6节编组,R1线的车站已为扩编预留了条件。B型车一节车厢定员240人左右,以国内其他城市地铁的运营经验为例,预计一列四节编组B2型车,定员960人,一列六节编组B2型车,定员1440人。

为啥要采用“4-4-6”编组?济南轨道交通集团设备安装部有关负责人接受采访时表示,R1线位于西部城区,预测前期客流量以学生流为主,所以初、近期采用4节编组列车。随着沿线区域的发展,远期扩编为6节编组列车。

平均时速46公里 准点率超99%

R1线列车动力性能强劲,最高运行时速可达到100公里,初期旅行时速为46公里,高于普通地铁线路36公里的速度。所谓“旅行速度”,通俗地讲,就是列车从启动、运行到刹车、停车的平均速度。据介绍,R1全线起终点(演马庄西站至池东站)乘车时间约需35分钟,中间停站时间从二十秒到四五十秒不等,体现了市域“快线”的特点。

R1车辆信号系统采用目前全球最领先的技术,最小的行车间隔可做到2分钟内,采用ATO自动驾驶系统,列车在区间内自动运行,司机只需到站后进行简单操作,即可完成列车正常运营。

这种操作模式可以使列车运行平稳,准点率极高,超过99%。在未来,济南轨道交通R1线也可能采用更为先进的全自动无人驾驶技术。前期R1线已预留全自动无人驾驶条件,待条件成熟后可通过改造实现。

“涉及行车安全的设备,全部安置两套或两套以上,一套设备出现问题,另一套立马接过来正常工作。也就是说,出现任何故障,必须保证乘客列车安全。”该负责人表示。

铝合金车体 一列车减重2吨

R1线车辆将采用铝合金车体。每列车(4编组)较不锈钢材料可减重2吨以上。与钢结构相比,铝合金车体具有轻量化、节能降耗、更加环保等优点,并具有优良的耐火性和耐腐蚀性。

“列车在隧道里跑,拉这么多乘客,开发、生产、测试当中,防火要求十分严苛。”有关负责人介绍,列车防火需符合业内最严格的BS6853或欧盟最新的EN45545标准要求。在车辆维护上,列车使用寿命是30年。为方便检修养护,列车将采用模块化设计,零部件及模块组件均应具有良好的互换性。“所有的设备,维修人员能用工具快速打开,方便维修。”R1线地铁车辆采用LED照明,并可根据外部光照自动调节亮度,走高架线,照明可能就要关掉。地面车站的吸收装置,还可将列车制动过程中产生的能量回收,供车站及区间其他设备使用。

济南首辆地铁车明年3月调试

R1线自2015年7月16日正式开工建设,至今已经两年多了。今年8月20日,R1线高架段铺下“第一轨”,标志着济南首条地铁正式进入铺轨阶段,工程建设重点将由土建施工逐步向机电设备安装重大工序转换。泉城人民期盼已久的“地铁梦”离现实又近了一步。

据了解,R1线车辆基地的地基处理基本完成。运用库、检修库进行基础施工,综合楼、控制中心进行结构施工,乘务员公寓正在建设。预计首辆地铁车将于2018年3月左右进入R1线车辆段进行组装调试。R1线是济南市轨道交通线网中贯穿西部新城南北的一条主干线。工程南起长清区池东,北至演马庄西。线路全长26.1公里,其中高架段长16.2公里,过渡段长0.2公里,地下段长9.7公里；全线设车站11座,其中地下站4座,高架站7座。

截至今年9月5日,R1线土建施工七个标段共完成产值20.66亿元,共完成土建合同额(38.23亿)54.05%。高架段前大彦站、池东站、园博园站、大学城站、紫薇路站、赵营站、玉符河站正在进行主体结构施工；地下段演马庄西站22-44轴结构施工及土方开挖,济南西站进行内部结构施工,大杨庄站进行底板施工及土方开挖,王府庄站进行主体结构施工及土方开挖。按进度,R1线将于2019年底通车试运行。

外观内饰啥样?优化方案近期公布

今年7月,济南轨道交通集团公布了R1线外观和内饰设计方案,并征求公众意见。其中,车辆外部美工设计方案有6套,内装设计方案有3套。从车头造型、到车身配色,再到车内装饰等都有详细完整的设计。

据了解,济南地铁的每一条线都有属于自己的主色调。R1线的线路主色调是丁香紫。车身外观有6种方案,包含舞动青春、笑迎八方、创新科技、动力之速、硬朗厚重、一帆风顺；车厢内装方案有3种,包含荷花之韵、舒适之旅、简约之美。

“前期通过媒体公开征求意见,我们在吸收公众看法的基础上,对方案进行了优化调整。”10日,济南轨交集团有关人士表示,R1线车辆外观和内饰设计确定方案有望近期公布。

轨道交通产业正在布局,10年内规模达千亿

R1线采购的96辆车,由中车青岛四方机车车辆股份有限公司供货。不过,济南也将有自己的地铁生产基地,届时济南地铁“济南造”就能实现啦。

为加快布局轨道交通产业发展,济南市已出台《关于加快推进轨道交通产业发展的意见》,提出将在济南建设整车生产和维修基地,实现“济南地铁济南造”,并积极引进零配件生产企业,提升零部件本地配套率。未来,济南将建成地铁整车生产和维修基地,再“买车”有望实现“不出济南就搞定”。

按照《意见》划定的时间表,2020年,济南市轨道交通项目本地化配套率达到30%左右,基本形成包含前期咨询服务、中期土建施工及车辆零部件制造、后期运维服务在内的全产业链,产业规模达到700亿元,初步建成1—2个区域知名的轨道交通产业发展集聚区。

到2025年,轨道交通产业规模达到1000亿元,培育3—5家轨道交通项目实施环节具备核心竞争力的总成施工、总成制造、总成运维骨干企业,形成制造与生产性服务业互动发展的产业格局。