济南首提徒骇河复航 济阳通海蓄势待发

在首届济南市市长国际经济咨询委员会年会上，济南市委副书记、市长王忠林宣布，要加快启动小清河、徒骇河复航工程。

近日，在召开的首届济南市市长国际经济咨询委员会年会上，济南市委副书记、市长王忠林宣布，要加快启动小清河、徒骇河复航工程，其中，徒骇河复航第一次浮出水面。资料显示，徒骇河流经山东境内聊城、德州、济南、滨州4市15个县(市)。徒骇河济南段位于整个徒骇河的中下游，自济阳县太平镇流入济南，主要流经济阳太平、垛石两个乡镇。

2012年曾出台规划徒骇河设有三级航道

据史料记载，清代徒骇河上泄洪水、下受潮汐冲刷，畅通无阻，江南和东北及朝鲜的货运船只可一帆而达今三河湖，有的还沿土马沙河直抵惠民，由此可见这是一条通航的“黄金水道”。

上世纪80年代初，随着家庭联产承包责任制的推行，徒骇河附近农田灌溉需求日益增大，徒骇河水位急剧下降，连渔民打鱼的小船都不能正常通行，徒骇河开始出现断流。2012年出台的《山东省内河航道与港口布局规划》中，徒骇河复航被重新提起。

根据规划，徒骇河航道具备河海联运的条件，可为黄河以北广大内陆地区形成便捷的出海通道，规划航道起点为聊城段与京杭运河相交的四河头，终点为滨州市套儿河口，航道里程339km，等级为三级。而在2014年出台的山东省第一部综合交通规划《山东省综合交通网中长期发展规划》中也提到，山东将构建以京杭运河、小清河、徒骇河、黄河为骨架的“一纵三横”航运体系。

徒骇河济阳段流域800平方公里 成为雨水排泄通道

徒骇河济阳段距县城不到10公里，河流现在主要用于防汛泄洪。据了解，济阳县境内共有15条河道的洪水汇集到徒骇河内。徒骇河在济阳县的流域面积达到800多平方公里,“占了济阳县的绝大部分,这也就意味着整个济阳县的雨水都要通过徒骇河排出去。济阳县城的雨水也要通过一些公路沟排往大寺河,排向徒骇河。”徒骇河管理段济阳段段长谢元接受记者采访时曾表示。同时，济阳垛石等乡镇也有很大一部分农田要依靠徒骇河来进行灌溉。

近日，记者走访时发现，初秋的徒骇河内被一片绿油油的庄稼地和树木包围着，在沿河两岸还有一些钓鱼爱好者正在垂钓。在济阳与商河交界处的窦家桥上望去，徒骇河上漂着一些浮萍，而在它东北方向的营子闸上，河水清澈许多，引得不少白鹭立在水中嬉戏。

不过，谁能想到这样重要的河流曾经也成为污染的重灾区，河水发黑,味道难闻,河里鱼、虾几乎死绝了。1990年至1997年间，河水被污染得最为严重，污水主要来自上游河沿岸的企业排污。春灌时节，岸上的土地被染成了黑土地，庄稼被迫喝“墨汁”存活。“浇过的地都是臭的，谁也不愿从地里多呆，更不愿去河边钓鱼了。”附近村民说。

记者了解到，后来有关部门对徒骇河进行了治理,徒骇河河水逐渐恢复，2010年后,徒骇河的环境开始发生改观。此外，济南市为了加强防洪功能,去年12月开始还对徒骇河干流济南段进行应急治理工程。该工程主要是按照原设计“64雨型”排涝、“61雨型”防洪标准对徒骇河干流济南段淤积较为严重的河段实施河道清淤疏浚，济阳县境内约20公里左右河道被清淤。整治后,徒骇河的防汛能力将提升,在济阳县的灌溉能力也将有所提升。

经济效益可期 社会效益巨大

“徒骇河复航受益最大的当属河流沿岸的地区。”山东省交通规划设计研究院的港航专家丁柒成告诉记者，在评价一条河流是否具有航运能力的时候，他们主要考量两个方面，一个是河道是否具有水运的需求，另一个是能否保障充足的水源。

在前期的调研过程中，他们发现徒骇河沿岸茌平县一带分布着原料加工厂，有复航的价值。据了解，尽管目前徒骇河济阳段周边还多为村庄，但是途径的太平镇和垛石镇都盛产瓜果蔬菜。济阳县太平镇的瓜菜产业万亩核心区还与徒骇河沿岸乡村旅游景区相互辉映，形成了沿徒骇河大旅游格局。有企业负责人粗略估计，如果以后出口货品依靠水运，那运输成本将降低三分之一。

对于市民普遍关心的农田灌溉问题，丁柒成说：“一般来说，如果通航和灌溉产生冲突，那么通航会给灌溉‘让路’。”另外，徒骇河复航不仅能带来经济效益，同时在航道前期进行环境整治时，将进行河道清淤、河岸加固，同时对河上的桥梁和闸站进行改造，将带来综合的社会效益。