11月份济南又有两个大项目开工 济南北开始发力!
2017-10-31 09:55:38 来源: 大众网
下个月,济南又有两个大项目开工,济南北开始发力!还有更好的消息……
CBD开建了
地铁线开工了
高架通车了
拆违拆临成效显著……
最近,济南在前进的道路上
根本停不下来
下个月又有大项目要开工
都是关乎民生的“交通大动脉”
另外下月还有好多消息和新规
条条与你有关
北园高架西延下月开工
北园高架西延工程将在下月开工。该工程将通过立交桥与京台高速相接,同时继续向西,工程规模约为5.6公里,项目工期为450天。
北园高架西延项目示意图(黑色圆圈部分为项目开建位置)
北园高架西延工程规模约为5.6公里,项目总投 资22亿元,项目工期为450天。根据此前公布的北园高架环评公示,该工程分高架段和地面段。
北园高架西延以京沪高铁为分界:京沪高铁正线以东至二环西路是东段,是高架+地面形式的快速路,其中高架为双向六车道,宽度25.5m,地面辅路则维持现状青岛路不变,为双向八车道(含BRT车道);
西段即京沪高铁正线以西至京台高速(西绕城高速),为地面快速路,主路双向6车道,外侧辅路双向4车道。据介绍,地面快速路与穿越京沪高铁有关,而京沪高铁线建设时,已预留了下穿箱涵。
北园高架西延工程将通过立交桥与京台高速(西绕城高速)相接,同时继续向西至规划南北三号路。
考虑到疏解市区交通压力,适当限制进城车流流量,该立交将不是互通立交形式。如此,从绕城高速进城,通过立交不直接连接快速路,而是连接普通市区道路,从快速路出城时,则能通过立交直接到达西绕城高速。
目前,北园高架已与二环西高架相连,不过与济南西站还有一段距离。而且,二环西高架与西绕城高速之间,目前仅能通过济广高速和经十路相连,没有快速路可走。
但是,这次北园高架西延工程建成后,我们就有一条贯穿城市东西的快速路啦。北园高架连接工业北路快速路。东、西两头均可与绕城高速相接,建成之后,我们的进出城压力就会大大减轻了。
穿黄隧道下月开工,过黄河只需4分钟
济泺路穿黄隧道南起泺口南路,依次下穿二环北路、绕城北高速、南岸大堤、黄河、北岸大堤,北至鹊山水库,在邯济铁路西侧接现状G309。隧道总长3.67公里,为双向6车道规模。
据之前报道透露,济泺路穿黄隧道位置定在泺口浮桥附近,位于黄河河道两岸线段距离最短的位置,也就是常规意义上最窄的地方。
根据初步规划,济泺路黄河隧道工程为城市主干道,隧道总长3.68千米,其中,盾构段长2.56千米。
隧道采用双线双洞方案,主线为双线4车道,大中小各型车均能通行,通车时速为每小时60公里,隧道穿行只需要不到4分钟。
由于其全天候通行,每日可通车数量为21278辆;中期2020年日通车数量为33506辆,远期2030年为44177辆/日。
R2线11月具备始发盾构机条件
济南地铁方面,R2线一期工程预计今年11月具备盾构机始发条件,环线CBD预留工程正在推进地上物清除、围挡和土方开挖施工等工作。
备受期待的地铁M线,已完成了M1、M2、M3线的总体设计,并且结合R线换乘站建设、文化中心等项目建设,提前开展了M1、M3线车站预留预埋施工。
目前,M3线4个车站、M1线9个车站正在进行主体结构施工,其中M1线西客站、文化中心站、东客站等3个车站主体结构已封顶。
玉函路隧道年底通车
顺河高架南延玉函路隧道已实现双洞贯通,玉函路隧道的初支封闭施工也完成,二衬主体结构建设完成近90%,“拿建设楼房来比喻的话,二衬完成就相当于一座大楼盖起来了。”
这也意味着顺河高架二期玉函路隧道离通车又近一步。
今年年底玉函路隧道通车后,将对舜耕路、英雄山路、六里山路与八里洼路等周边道路及二环东路、二环西路起到有效的分流作用,大大缓解南北向交通压力,极大方便周边区域居民出行。
除了这些交通方面的好消息
下个月还有很多新规与您有关
一定看好了!
11月起高铁购票可微信支付
今年11月,铁路部门将陆续推出互联网、车站窗口及ATM自助售票机购票微信支付功能,进一步丰富购票支付方式。目前,铁路总公司已连续推出取消异地售票手续费、中转旅客“接续换乘”及动车“自主选座”等便民服务举措,使出行更便利。
11月起,你的“双零”银行卡将被冻结
此前,招商银行公告称为了保护账户安全,将从今年7月15日开始,对不符合条件的长期未使用且余额为零的个人账户进行销户处理。
近日,浦发银行再次管理升级:自2017年11月开始,对在2016年12月31日之前(含)发卡且今年前3个季度未发生任何交易的“双零卡”进行账户信息管理升级。
“双零卡”是指存款余额和应计、未计利息数均为零的银行卡。本次升级后该行长期不用的双零卡将不能正常使用。同时账户信息将不会在包括网银、手机银行、电话银行、自助设备等渠道显示。
不过,已开通理财产品购买、基金、第三方存管、外汇宝、代收代付、个人贷款还款等业务功能的银行卡不在本次升级范围内。
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