济南轨道交通M3线争取年底开工！R1线2019年底试运行

7日，在 “直面问题 践行承诺”大型电视问政节目中，济南市济南轨道交通集团有限公司董事长党委书记陈思斌对市民关注的轨道交通建设进度进行了介绍。据介绍，M3线将是车流量最大的一条线，如果有条件，争取今年年底开工M3线的建设。

说到轨道交通的建设，大家最关心的就是进度的问题。据陈思斌介绍，R线是济南第一期实施规划。目前， R1线高架路段上梁基本完成，开始铺轨，部分车辆主体已经完成，进行装修。一线段五个区间，有两个区间已经实现双向贯通，有三个区间五台盾构机在下面同时掘进，预计在2018年上半年就能完成洞通，就是提供铺轨条件，下半年完成轨通，到年底实现电通。2019年上半年可以进行调试验收，下半年连调连试，我们争取在年底达到试运行的要求。也就是说2019年年底开始试运行，这是R1线。

东部的R3线，同样受关注。这条线路南起龙洞庄，北越过新东站到滩头，后边还有一个二期，是从滩头站直接到国际机场。这条线全长21.6公里，设13个站，现在13站都在同时施工，有部分站已经进行到主体结构施工。盾构机现在有6台同时掘进，这条线预计在2020年就可以开始运营。

同时，陈思斌表示，R2线进度稍微慢一点，因为原来R2线规划的时候，通过既有铁路规划，后来发现从铁路地下穿来穿去，铁路方面很难做到，而且有单班客流，有好多地方没法落地，“我们实事求是的进行了挑战，因为调整的幅度大一点，我们需要重新上报国家发改委批准，希望近几天能批回来。但是目前我们抓紧时间在网迁，就是管网的迁移、预迁等等前置工作，有些换乘站也在进行施工。”

陈思斌表示，济南轨道交通二期规划包括四条M线、一条环线、再加上R2、R3的延长线，一共7个项目。“目前来讲，我们M线的准备工作已完成了规划设计、环评、稳评，以及保泉等等硬件支撑，目前环评已报到环保部在审批。我们在等待审批的同时，对M线初步设计进行准备，目前来讲，M1、M2、M3线已经基本上完成了初步设计，达到了施工招标的条件。”

同时，陈思斌表示，M3线是车流量最大的一条线，也是压力最大的一条线，“如果有条件，我们争取今年年底就开工M3线的建设。”