19日，记者从济南二环东路南延工程项目部获悉，目前该项目已进入收尾阶段，老虎山隧道、小岭隧道、大岭隧道沥青铺设完毕，正在进行最后的机电调试，下月底将通车。

济南最大收费站兴隆收费站也将投入使用，市民从燕山立交桥到南绕城仅需10分钟左右。

二环东路南延下月中旬验收

“现在三座隧道的沥青已铺设完，正进行机电调试，下一步将施划标线，整个工程进入了收尾阶段。”19日上午，济南二环东路南延工程项目总工迟作强介绍，该项目计划下月中旬验收，确保12月底通车。

济南二环东路南延工程即济南绕城高速济南连接线项目，起自济南市燕山立交，终于济南绕城高速南线，全长9.580公里，建设里程8.558公里，主线设隧道3座，分别为老虎山隧道1888米、小岭隧道500米、大岭隧道965米，还设特大桥1座、大桥1座、新建互通立交2处、收费站1处、养护管理站1处。

记者在现场看到，三座隧道防火涂料都选择了鲜亮的蓝色，装饰板则是米白色和绿色相间。驾车行驶在其中，一点也没有憋闷感。而且隧道全部为双向八车道，通行非常顺畅。

“相比目前济南已经通车的隧道，济南东南二环延长项目的隧道都采用了大断面，虽然施工难度增加，但是隧道通风效果更好，车开进去没有压迫感。”迟作强说，隧道内的照明设施采用进口优质超亮专用芯片，使用寿命达50000小时；这三座隧道还设置了反光条，作为行车诱导。

打造济南东南出口景观带

作为济南快速路网的东南出口，二环东路南延在景观打造上独具匠心。

“隧道内面漆为天蓝色，配上投光灯，烘托出隧道内蓝天白云的景观。”迟作强介绍，每一个隧道入口都有一个主题。老虎山隧道洞口采用青山叠翠的图案，正迎合了群山环绕的意境；小岭隧道洞口的主题为深涧泉流，结合现状岩质坡进行仿石处理设计，打造出一座座小山。

迟作强说，二环东路南延在绿化上也有讲究。按照“四季常绿、三季有花”的标准，绿化带内将种植樱花、海棠、连翘、蔷薇、丰花月季等绿植。

其实，作为设计方，山东省交通规划设计院在对济南东南二环延长项目进行设计时，就充分考虑了环保因素，贯彻“早进洞、晚出洞”的原则，最大限度降低洞口处的边、仰坡开挖高度，减少对山体及植被的破坏，保护自然环境。

兴隆收费站：6进12出济南最大

从燕山立交一路向南，依次经过老虎山隧道、小岭隧道、大岭隧道，就开到了兴隆收费站。该收费站主拱中间设置的巨大圆球夺人眼球。

“收费站施工的难点为顶部装饰主拱跨度大于40米，主拱中间设置直径为4米的圆球，整个结构寓意‘泉水明珠’。”迟作强介绍，收费站侧面采用弧线形式进行装修，与“泉水明珠”一起构成流动的济南城。

迟作强说，兴隆收费站是济泰高速项目的起点，也是该项目重要的工程之一，结构为钢结构框架形式，设计使用车道为6进12出。兴隆收费站使用后，将成为济南最大的收费站。收费站设置空中走廊，以人性化的角度关注收费人员的安全。“以后收费员都在空中走廊上下，根本不用再在匝道口通行。”迟作强说。

“兴隆收费站和济泰高速以及南绕城连通，设置12个出口就是为了方便车辆进入济南。”迟作强说，兴隆收费站将具备互联网移动不停车支付功能，车辆通行收费站将全面实现不停车收费。通车后，市民从燕山立交桥到南绕城仅需10分钟左右。

年底半小时从东城到南城

记者从济南市交通委获悉，日前二环南路东延工程龙鼎互通和港九互通同时完成了现浇箱梁最后一联的浇筑，济南东南二环延长项目全线桥梁主体工程全部完成。12月底，济南东南二环延长项目将全线贯通，市民从东部城区到南部山区，最快只需半个小时。

根据济南市“高快一体”路网规划，二环东路南延后，这条道路未来将直通泰安，构建济泰快速通道。根据计划，济泰高速2020年建成通车。届时，济南市民直接从二环东路上高架就可直通泰安，最快半小时抵达。

二环南路东延到港沟立交后，市民可驾车从二环南路直接上青兰高速，也可以通过绕城高速东线前往济南机场，或是转向东前往济青北线。