济南燕山立交到南绕城仅需10分钟！

随着最后一车沥青料摊铺完毕，11月22日，二环东路南延高架的主体工程全部完工，下月底将正式通车，届时市民驾车从燕山立交到南绕城高速走高架路，最快仅需10分钟。与此同时，位于二环东路南延工程与南绕城高速路交会处的济南兴隆收费站也将投入使用。

作为二环东路南延与二环南路东延的重要交会点，济南市扳倒井互通立交桥已完成整体工程进度，预计今年年底通车。

“蓝天白云”装饰隧道 更科学还防火

3大隧道主体完工下月底通车

济南绕城高速连接线和京沪高速连接线，也就是二环东路南延和二环南路东延工程两个项目全长21.59公里，桥隧比达64.7%，主线设八车道隧道6座,全长9.74公里，是目前世界最大规模8车道公路隧道群，其中浆水泉隧道（3101米）是世界上最长的8车道公路隧道。龙鼎隧道（2183米）、老虎山隧道（1888米）、港沟隧道（1105米）列目前世界最长8车道公路隧道第2、4、5名。

据了解，这两个项目投资72.3亿元，平均每公里造价3.3 亿元。

22日上午10点，记者一行驱车进入二环东路南延施工现场。高架路上，双向8车道的路面向远方伸展而去，平稳宽阔。

行至主体已完工的小岭隧道，记者看到，隧道顶部是天蓝色，让人感觉眼前一亮，驾车的视觉疲劳也有所缓解。现场工作人员介绍，顶部涂的是一种防火涂料，这种涂料的耐火时间为2小时，“选用天蓝色配上投光灯，还能烘托出隧道内蓝天白云的景观。”

记者随后来到大岭隧道，入口处工人正在绿化、画标示线、安装路灯，进行最后的扫尾施工。

据了解，二环东路南延工程三座隧道，即老虎山隧道、大岭隧道、小岭隧道均进入了收尾阶段，项目计划下月中旬验收，以保12月底通车。

此外，工作人员介绍，这三座隧道洞门景观、洞口洞顶绿化均有“玄机”——融入了济南千佛山、大明湖等文化元素，其中老虎山隧道意境为青山叠翠，小岭隧道意境为柳岸湖畔，大岭隧道意境为湖畔荷影，通车后市民可一探究竟。

6进12出最大收费站同时亮相

济南最大收费站亮相：设6进12出18车道

驱车经过小岭隧道、大岭隧道，一路向南，就来到了兴隆收费站。该收费站在设计上也融入了济南元素：顶部装饰主拱跨度大于40米，主拱中间设置直径为4米的圆球，寓意“泉水明珠”;侧面采用弧线形式进行装修，与“泉水明珠”一起“构成”流动的“济南城”。

山东高速集团相关工作人员介绍，兴隆收费站是二环东路南延工程连接线项目中重要的工程之一，设计车道为6进12出，共18条车道，12月底投入使用，将成为济南最大规模的收费站。

除了规模大，兴隆收费站与其他收费站不同之处还在于设置了一条“空中走廊”。这条走廊可以让收费站工作人员不用再在匝道口穿行，避免发生交通事故。

穿景区、过泉水涵养区施工难度罕见

“二环东路南延工程的建设难度和施工风险世界罕见。”项目相关负责人介绍，该段沿线地质复杂，存在断层、破碎带等重大灾害源，地下水丰富，施工又存在塌方、雨季涌水的风险，“针对项目存在的复杂地质问题和技术难点，我们和17所国内知名科研院所合作开展了专题研究，以保隧道建设安全，避免洞口失稳、塌方、突水涌泥等灾害。”

记者了解到，二环东路南延工程施工组织难度大、且环保要求高。“这个工程穿越4A级风景区、泉水涵养区和人口密集区，加上隧道全部位于市区，导致施工效率难以保证。”

二环东路南延工程竣工后，市民下月底从燕山立交桥到济南南绕城高速走高架路仅需10分钟，从东部城区到南部山区最快只需半个小时。同时根据济南市“高快一体”路网规划，二环东路南延工程竣工后，将构建济泰快速通道。

济南最大互通立交可通公交 改写怪坡段无公交线的历史

搬倒井互通立交桥梁总长度4120.1米，路基总长度5554.2米，包含1座东延主线桥、2座南延主线桥、12条匝道和5道涵洞。该立交桥为5层，互通区箱梁面积近10万平方米，是济南市体积最大的互通式立交桥。桥上设专用公交车道，改变了市中区和历下区怪坡段无公交线路的历史。

除了隧道群规模世界最大，小岭与大岭隧道群还用上了很多高新技术工艺。

“咱这个隧道边墙这块采用的是钢石板，这是一种新型的环保材料，隧道洞顶上的防火涂料采用的是天蓝色，然后配上白色的这个投光灯，使这个驾驶者驶进驶出隧道，与外界的天空白云融为一体，使驾驶者更感觉到舒适安全。”济南二环东路南延工程项目副经理梁广山介绍说。

从济南燕山立交到南绕城高速仅需10分钟 2020年半小时到泰安

年底，燕山立交10分钟就到南绕城 将来半小时到泰安

济南绕城高速连接线工程，北起济南燕山立交，南至济南绕城高速南线，全长9.58公里，从燕山立交桥沿着二环东路高架一路向南，先后穿过老虎山隧道、搬倒井立交、小岭隧道、大岭隧道，到达济南兴隆收费站。兴隆收费站是济泰高速的起点，收费站主拱跨度40米，中间设置直径4米的圆球，整个结构寓意“泉水明珠”。为了最大限度的方便车辆进入济南，该站采用互联网移动不停车支付功能，设六进十二出，共十八车道，是济南最大的高速收费站。

济南二环东路南延工程项目副经理梁广山：“目前隧道包括路基所有沥青摊铺已经完成，正在进行最后的机电调试阶段，今年年底建成通车。”通车后，从济南燕山立交到南绕城高速仅需10分钟。根据济南市“高快一体”路网规划，二环东路南延后，这条道路未来将直通泰安，构建济泰快速通道。根据计划，济泰高速2020年建成通车。届时，济南市民直接从二环东路上高架就可直通泰安，最快半小时抵达。