济南最新交通进度表，交通格局将大变样！太赞了~

济南近期的交通可谓是全面发展啊

高铁、地铁、快速路、立交桥

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那么我们最关心的路网建设进度如何了呢？

爽爽为您整理了济南路网的最新进度

（资料图）

“高快一体”路网规划由

“两环十二射”高速路系统

“一环二横二纵”快速路系统

内外环高速连接系统三部分组成

一环二横二纵交通

一环

“内环高速”：现有济南绕城高速公路的部分与济广高速小许家枢纽至槐荫枢纽段组成，已全部建成通车，全长96.7公里。

（资料图）

二横

“二横”分别指工业北路高架—北园高架及西延长线、二环南路东延长线

最新进展

工业北路高架已全线通车，地面道路将于年底完工并通车

全福立交桥至奥体中路之间的工业北路高架路下，7处BRT站台主体安装到位，工业北路开通BRT线路后，一直通到郭店立交，未来青岛路-北园大街-工业北路(齐州路-郭店立交)形成BRT长廊，全线29公里，将成为济南最长BRT走廊。

北园高架西延工程即将开工建设

工程规模约为5.6公里，项目总投资22亿元，项目工期为450天。根据此前公布的北园高架环评公示，该工程分高架段和地面段。

北园高架西延项目示意图

（ 黑色圆圈部分为项目开建位置）

二环南路东延长线

二环南快速路东延长线在港沟立交与绕城高速东线实现互通。目前该工程主体已完工，预计12月底通车。

二纵

“二纵”分别指二环东路高架路及南延长线、二环西路高架路及南延长线

最新进展

二环东路南延：起自燕山立交，终于绕城高速南线。目前该项目已进入收尾阶段，老虎山隧道、小岭隧道、大岭隧道沥青铺设完毕，正在进行最后的机电调试，下月底将通车。

二环西路南延：二环西路南延快速路北接二环西路，一路向南穿铁路、跨桥梁、建凤凰山立交、南绕城互通立交。

目前，二环西路南延高架已经通车，部分地面道路正在施工，预计年底全线通车。

二环东路南延、二环南路东延项目作为快速路的东南两角，可谓快速路网的“最后一块拼图”。两个项目年底建成通车，意味着泉城“高快一体”路网基本建成，从燕山立交到搬倒井立交仅需5分钟到绕城南线仅需10分钟，从燕山立交到绕城东线只需15分钟。

两环十二射交通

两环

内环高速：现有济南绕城高速公路的部分与济广高速小许家枢纽至槐荫枢纽段组成，已全部建成通车，全长96.7公里。（济南现绕城高速公路）

外环高速：西起青银、济广高速相交的唐王枢纽立交，向东南新建经龙山西改造曹范立交接至G2京沪高速（济莱高速段），沿南绕城高速外围新建线向西穿济南南部山区接京台、济广高速，跨黄河后经济聊高速、青银高速接京台高速。外环高速全长约185.2公里，其中利用原有的55.8公里，新建129.4公里。

其中，正在建设的重要一环就是绕城高速东二环线，也就是我们说的大东环。

最新进展

绕城高速东二环线（大东环）将于下月底开工，预计2020年12月建成。

大东环起于济广高速唐王枢纽，穿越历城、高新、章丘，终点在曹范立交与京沪高速相连，全长23.6公里，沿途设4座立交。绕城大东环建成后，将有效分流绕城东线过境车辆，绕城东线成为“内环”，更好地为市民出行服务。

通过绕城高速外围构建“大外环”

可减少过境车辆对城区路网资源的占用

大大缓解了城区内的交通压力

十二射

在城区外围以济南为中心的12条放射状高速公路，连接内外“两环”

最新进展

目前已建成一环九条射线。2017年在建的项目有3个，分别为济泰高速、济乐高速南延和绕城高速东二环线（大东环）。

新建的济泰高速公路全长72公里，预计2020年建成。高速与二环东快速路和绕城高速相连接，建成后去泰山可节省半小时。

今年6月1日，济乐高速南延工程正式开工。济乐高速南延项目建成后，黄河北到CBD将缩短13公里，凤凰路将串起二环南和新东站。

各条道路建设陆续推进

大济南交通路网正在成形

以后在济南开车不要太快哇！