小清河复航明年开工 城市中水为航道用水主来源

近日，记者从山东省交通厅获悉，小清河复航工程目前已完成立项和初步设计审批,正在开展施工图设计,计划明年开工建设，预计在2020年全线复航。届时，济南、滨州、淄博、东营、潍坊5座城市将实现海河联运无缝对接，从济南就可以直接“坐船出海”了。　

一条小清河横跨省内五座城

小清河地处山东省中部，发源于山东省会济南市，经历城、章丘、邹平、高青、桓台、博兴、广饶、寿光，在羊口以东注入渤海莱州湾，横跨济南、滨州、淄博、东营、潍坊5座城市。

据介绍，小清河是一条人工运河，于1137年开通，至今已有880年的历史，是“东盐西运”的重要运输通道。建国之初，曾专门成立小清河航运局，航运得到较快发展，1966年小清河按VI 级航道渠化治理，干流上建有节制闸和船闸各4座。不过，上世纪80年代开始，随着铁路、公路运输的快速发展，工农业用水的增加，航运运输量逐步下降，1998年东营市在王道建设节制闸而没有按省计委批复要求同步建设王道船闸，最终使得小清河的河道航运彻底断航。目前，小清河仅保留了羊口港以下的船舶运输及有关业务。

城市中水为航道用水主来源

“根据水资源分析论证结果和我们两年的实地观测，正常年份小清河的水量可以满足航运需要。”省交通运输厅相关负责人介绍说。

据悉，小清河的水源主要来自流域径流、沿线城市中水及农业灌溉尾水。小清河是季节性河道，径流主要是汛期降水，枯季径流主要靠城市中水、泉水和灌溉尾水补给，而城市中水主要是小清河沿线济南、淄博、滨州等地城市经过处理后的生活污水、工业用水等。

目前，随着社会经济的发展和城市的扩大，济南等沿线城市总的用水量不断增加，城市污水处理排水量有了显著增加。济南市的地理位置决定了济南的泉水、中水等最终都流入小清河，为保持水质，济南城区段小清河及沿线几处大型水库也要保持一定的生态流量，中水排水量没有丰、枯水季节的变化，年内分配十分均匀，因此成为了小清河航道用水的主要来源。

小清河复航可减轻公路压力

小清河流经省内5市8个县区，直接经济腹地是济南市、淄博市、滨州市、潍坊市和东营市，间接腹地为德州市、莱芜市、泰安市和聊城市的部分地区，带动腹地经济范围已辐射到山东省近一半地区。

近十几年来，小清河沿线企业发展迅速，规模以上工业企业有20多家，主要有信发集团、魏桥集团、西王集团、京博控股等企业，行业涉及钢铁、造纸、化工、纺织、粮油、工业盐等，这些企业所需的原材料80%依赖进口。“目前小清河处于断航阶段，腹地企业大宗物资主要由龙口、青岛等沿海港口通过公路或者由铁路转公路运输，不仅物流成本高，而且对公路造成很大压力。”山东省交通厅介绍说，“小清河2030年的预测运量为4020万吨，相当于再造一条胶济铁路，可以大大降低沿线企业的物流成本，减轻该地区公路运输压力。”