R1线高架7站主体基本完工 铺轨近半明年7月有望轨通

截至19日，R1线高架段的铁轨双线已铺好25.8公里，其中高架段25公里、地下段0.8公里，R1线全长为26.1公里，铺轨长度已接近一半。据悉，明年7月有望实现整条线路轨通。

据介绍，高架段铺轨时，把制作好的轨排放在U型梁上之后，工人们要再浇一层混凝土，使轨排和地面凝固在一起成为最后的铁轨。混凝土十分“娇嫩”，冬日低温将直接影响其凝固效果。“项目部已做好了防寒措施，比如混凝土中加入防冻剂，根据天气调整混凝土配合比等。”中铁一局R1线项目副经理董延鹏介绍，他们还采用了施工蓄热保温法，为刚刚浇筑出来的轨道“取暖”，“目前是覆盖塑料布和绿色厚棉。如果温度更低，还会调整，比如添加电热毯和保温棚等。”

工作人员介绍，地下段11月底开始铺轨，从两头站点往中间铺，目前是在玉符河站和王府庄站中间铺设，正在铺设进入隧道前的斜坡，还没有进入地下阶段。据悉，明年7月整条R1线有望实现轨通。

此外，R1线7个高架车站主体建设基本完工，陆续开始装修。地下段的二标段已经实现洞通，一标段进入洞通冲刺。4个地下站中大杨庄站在做封顶前的准备，另外3个已封顶车站正进行出入口的施工。同时，大杨庄站至济南西站区间、济南西站至演马庄西站区间双洞之间的两个联络通道也已经进入施工模式。

据了解，除R1线外，R3线16台盾构机中，已有12台陆续始发(其中，“先锋一号”和“先锋二号”已贯通第一段任务区间，“先锋一号”于12月19日又进入了第二阶段的洞通工作中)，剩下的4台盾构机将于明年继续“开疆拓土”。