9日至11日济南站增开临客12.5对 在线旅行平台卖保险

3日，记者在济南火车站登上杭州开往齐齐哈尔的K48次列车。6节硬座车厢全部满员，没有座票的乘客“塞满”车厢各处。虽然缝隙处透寒风，虽然久站辛苦，但早点回家团圆，依旧值得。 

2月9日至2月11日，济南站将迎来节前客流高峰。今年春运，中国铁路济南局集团有限公司仍会在热门线路方向加开临客。需要“抢票”的市民注意，盯紧加开临客也可提高买票成功率。

临客车票预售期与普列一致

春运安排开行临时旅客列车29对，在京沪高铁、青荣城际、胶济客专等客流集中干线实行高峰期运行图，加开动车组列车14对。其中，济南火车站安排临客列车12.5对，主要有D9455和D9457济南—荣成、D9471济南西—青岛北、K5501济南—菏泽、D9452青岛北—济南东、D9451济南东—青岛北、G9218青岛—济南西、D9454青岛—济南东、D9453济南东—青岛、D9472青岛北—济南西、D9458荣成—济南西、G4961北京南—济南、G4962济南—北京南、K4575哈尔滨西—济南等。

临客列车预售期与其他列车一致，目前，上面提到的临客列车车票已公开发售。

济南站工作人员告诉记者，临客是客流高峰时段临时开行的旅客列车，多在春运、暑运等时段或节假日开行。“需要根据客流情况、运行图、车辆及人员情况下达计划。”工作人员说，临客并不是编好了就能开车，还需要进行列车检查、整备水电卧具等，待所有条件具备之后，再由调车组人员按照开行时间提前将车底送到发车站台线路上，挂上车头，才能开始行车。

节前客流高峰出现在小年后

济南火车站相关负责人分析，今年春运节前客流高峰将出现在2月9日到2月11日，这是由于今年春节较2017年延后18天，各大中专院校集中在1月中旬和下旬放假，大部分学生在春运前已经回家，所以春运期间学生流与探亲流不会重叠，节前7天左右务工、探亲客流明显上涨。

然而，节后客流较为集中，将形成大批务工流、学生流、探亲流等返程客流的交织重合，返程车票相比节前更紧俏，购票压力也将大于节前。据预测，节后客流最高峰将出现在3月9日和3月10日，即农历正月二十二和正月二十三。

需要提醒的是，没有买到火车票的旅客多关注退票较多的三个时间点：一是车票开售30分钟后，抢票成功未及时支付的票会退回票仓;二是开车前第15天，根据铁路退票规定开车前15天以上退票不收取退票费，不少不确定行程的旅客选择这个时间节点退票;三是开车前1至2天，占票旅客基本可确定行程，一般22:00-23: 00是旅客退票高峰，可在这时“捡漏”。

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你想的是“拐个弯抢上票”在线旅行平台却想“花式卖保险”

2018年30亿人次的“春运大迁徙”浩浩荡荡地展开了。随之展开的还有一场争分夺秒的“指尖竞赛”——网络抢票。现如今在线订票已成为“春运大军”的首选，但在OTA平台(在线旅行社)购票过程中遇到的“搭售”套路着实让人糟心。买一张机票，强卖一份意外险;订一家酒店，“搭售”一份接送机券……OTA圈钱的套路，2018年还好使吗?

订购火车票，还有默认勾选保险

“OTA平台‘搭售’现象大幅度减少，最初被曝的携程已经看不到‘捆绑搭售’现象，仅有个别小平台依旧‘顶风作案’。”日前，中国电子商务研究中心对国内主流OTA平台进行了调查评测，并得出上述结论。

中国电子商务研究中心的调查结果显示，火车票方面，途牛、去哪儿、驴妈妈存在“默认勾选”意外险现象，同程、艺龙、飞猪、携程意外险为推荐选项。除此之外，携程还有租车、优惠券、金牌服务等非默认增值服务选项。

飞机票方面，携程、飞猪、途牛、去哪儿均不存在“捆绑搭售”现象，同程、驴妈妈、艺龙、蚂蜂窝尚依旧存在“默认搭售”现象。

为了进一步揭秘OTA平台的“搭售”套路，记者也对包括飞猪、同程、途牛、携程、艺龙、驴妈妈、蚂蜂窝、去哪儿等在内的知名平台进行订票测试。

记者先后登录携程、飞猪、途牛和去哪儿网，尝试订购2018年2月15日上海飞往北京的机票。订票过程中，以默认选项的方式“搭售”航空意外险的情况确实已不存在，而是改成了以弹出框提醒的方式，或需要旅客对相关产品主动勾选。

但是，当记者通过上述OTA平台订购火车票时发现，途牛网和去哪儿网仍然把保险设置为默认选项，且默认勾选价格最高的保险种类，消费者如果不加注意，则会在不知情的情况下多付30元。

监管处罚“底气不足”，改变规则才能治本

有法律人士指出，OTA平台的“搭售”行为已在一定程度上侵犯了消费者的知情权、自主选择权、公平交易权。在首都经济贸易大学保险系副教授李文中看来：“这些平台确实有钻法律空子的嫌疑，监管部门处罚起来有些‘底气不足’。未来，监管机构应当在相关互联网保险监管规定中进行具体规定，明确禁止，治理起来才会依据充分。”

“渠道流量是主要原因。”一位资深保险业内人士告诉记者，“OTA平台可能帮助保险公司导流并获客。”

不过，在中国电子商务研究中心生活服务电商、共享经济助理分析师陈礼腾看来：“‘搭售’其实并不局限于OTA平台，旅游景点、住宿酒店、手机、汽车4S店等均存在类似的现象。对于公司或者品牌来讲，可以帮助其占领更多的市场份额;对于用户而言，合理的‘搭售’，可以为其带来价格方面可视的便利。”

“在希望解除OTA‘搭售’的背后，是对行业规则的改变，让机票代理和OTA真正去比拼服务。否则，今天的一切抱怨、咒骂、指责和悔改都只是治标不治本。”