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错时上下班快来了！济南破解“堵局”要放大招

2016-01-11 08:11:55 来源： 舜网-济南日报

[ 摘要 ]济南，一度被某商业机构排名全国第一“堵城”。虽然在统计方法及结果公布方面存在不同程度的问题，但作为生活在这个城市的市民，无疑已经感受到了拥堵的加剧。1月6日，济南市召开研究城市交通工作专题会议，省委常委、市委书记王文涛强调，做好城市交通工作必须把握几个重点：大力发展城市公共交通，在路权和规划上体现公

●停车资源供需矛盾突出，停车难、停车乱加剧交通拥堵。目前，济南共有各类停车泊位68.03万个，缺口达74.15万个，而公共停车泊位只有3.24万个，占比仅为4.85%，明显低于济南市停车设施专项规划中15%的比例要求。

●缺少强有力的综合协调机制。各部门间统筹推进力度不够，数据信息难以高效整合利用，决策部署的前瞻性、持续性和科学性缺乏科学支撑。

公交都市建成了吗?

2012年10月，济南与北京、石家庄、太原、大连、哈尔滨、南京、郑州、武汉、长沙、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐等，同时成为“公交都市”建设示范工程首批创建城市。3年多时间过去了，济南市公交出行分担率(不含步行)不仅没有提升，反而比创建之前的2011年下降了4.69%。

市民为什么不愿意乘坐公交车出行的原因已经是老生常谈，无外乎是等得焦心、速度太慢、感觉不舒适及最后一公里等。其中，公交路线、站点的设置是一个原因，公交车道未能全面普及也是原因之一。近年来，济南交警一直在加快推进公交专用道网络建设，建设公交信号优先系统，完善公交车道固定抓拍和公交车辆移动抓拍设备，保障公交车优先通行权。针对济南日益严重的交通拥堵问题，市公安局建议，“严重雾霾天免费坐公交，公交换乘1小时内免费”。治堵能“快做”的那些事儿

交通拥堵难题是国内外大城市都会遇到的难题，也是大城市在发展中不可逾越的一个阶段。上述专题会对外释放出了许多治堵的措施信号。相信用不了多久，一大波治堵举措就要对外宣布。

王文涛书记要求：“做能做的事，做能快做的事。标本兼治，以治标为主;长短结合，以短为主。”这个思路，将是近期大济南城治堵举措出台的重要考量。

定制公交

试想一下，要是更多的人选择公交出行，减少小汽车的使用率，路面上的车自然就少了。可问题是，现有的公交车能做到便捷换乘吗?方不

方便?每个人都有亲身经历。不论体验怎样，但只要方便换乘，乘车的人一定会多。于是，推广定制公交被提上了日程。特别是上下学的孩子们更是定制公交、定制校车的重要乘坐人群。要是定制公交、定制校车开到小区门口接送，放学时在校门口等候，那就用不着家长们风雨无阻地开车接送孩子。这岂不是能减少大批早晚高峰接送孩子的私家车?再有，省市马上进行公车改革，不少机关工作人员准备买车上下班。如果定制公交能够跟上服务，针对他们进行个性化服务，那么又能在一定程度上减少上路的汽车数量。