错时上下班快来了！济南破解“堵局”要放大招

错时上下班

前面说的错时错峰下班是个老话题。应该说，推行错时错峰上下班能在一定程度上缓解拥堵问题。虽然不是根治之策，但也不失为是暂时性的缓解之策。市民错时错峰上下班的政策还要继续研究，但可以明确一点的是，学生们上下学时间是要优先保障的。孩子们的时间耽误不得，我们这些做长辈的就先让孩子们准点上下学吧!错时错峰措施，也要配合一定限行措施。当然，出台任何限行措施都要于法有据。比如上下班高峰时，外地车就不要在这个节骨眼上凑热闹了，还是先别驶入市区了。一定的限制性措施，可不是一刀切死。省会济南可是非常欢迎外地宾朋的，只不过建议他们别在早晚高峰开车出现在市区里拥挤了。在路权上，我们可得优先保障公交车和BRT。这些中运量的公共交通车辆承担着缓解交通拥堵的重任。小编想，优先保障公交车辆先行，应该能够成为大家的共识。

停车差别化收费

停车很让人头疼，但要把道路都停了车那也不靠谱。看来我们得探索采用市场化办法解决好停车问题，出台差别化停车收费办法，成立统一管理运营的停车公司，推动机关事业单位停车场对外开放，在城区内差别化兴建停车场。说不定到时候从市区里停车吃个饭，这饭钱还不如停车费贵呢。对了，还要大力发展智慧交通，用信息化手段做好静态和动态交通诱导。

说了这么多，小伙伴们一定想：马上到年底了，交通堵得不能再堵了，还是抓紧出台短期治堵措施吧!

治堵：谁都无法做旁观者

王文涛强调，要进一步完善城市交通工作领导体制，形成治理交通拥堵的强大合力。认真研究制定城市交通发展白皮书和“十三五”综合交通体系规划，并提出年度实施计划，确保规划实施到位。有关部门要迅速把近期能够采取的治堵举措梳理出来，迅速发布实施。

据悉，下一步济南将在经十路、北园大街沿线设置双公交车道，加大两条东西大动脉的公共交通流量。此举无疑将在短期内大大缓解高峰期间的交通拥堵。看着公交车风驰而过，而自己开车如蜗牛一般爬行，很多人会作出理性选择。“不是先让小汽车快起来，而是让公交车先快起来”。作为济南治堵的思路，虽有其无奈之处，但也隐含了绿色出行的先进理念，可谓交通管理的“弯道超车”。

同时，一些私家车主无疑将成为“反对者”，虽然他们天天埋怨拥堵，却简单地认为买车了就该上路，路不够政府就要使劲修。

业内人士表示，要想齐心聚力在济南走出一条成功的治堵之路，除了政府各方面的全力作为，责任落实外，还应在宣传方面加大力度，引导市民转变思想。

改革必然会触及部分人的利益。治理交通拥堵，可以为“打造四个中心、建设现代泉城”打下良好基础，为济南这座老城的重生助力。生活在这座城市的每一个人，也都将享受到更加优质的城市服务。共享共治，两者浑然一体。共享的同时，也必须共治，每个人都不是旁观者，而是参与者，需要为这个城市、为自己付出。搭把手，不孤独。