济莱高铁新进展：全线首联悬灌连续梁合龙，已开始铺轨基建

１１月２０日上午，济莱高铁建设又传来新的消息进展，全线首联悬灌连续梁合龙。

在曹范村特大桥连续梁施工现场，随着最后一方混凝土浇筑，济莱高铁南曹范村特大桥悬灌连续梁成功跨越规划道路顺利实现合龙。该连续梁全长约１４２米，梁体采用挂篮悬臂浇筑施工，依靠“挂篮”行走，让桥身在空中顺利“牵手”。

由中铁二十一局承建的济莱高铁南曹范村特大桥悬灌连续梁顺利合龙，属全线首联合龙的悬灌连续梁，对打通标段内架梁通道和实现济莱高铁全线早日开通有着重要意义。

１０月２１日上午，随着中铁十四局龙门吊将重达９００吨的箱梁稳稳地架设到济莱高铁跨瓦日铁路特大桥７６、７７号墩上，标志着济莱高铁首孔箱梁架设成功，国内首条市内高铁架梁施工全面展开。资料图

据了解，济莱高铁南曹范村特大桥全长１２３４．２米，沿线地质复杂，桩位处大多存在溶洞且溶洞大小不一，施工难度较大。为实现连续梁顺利合龙，济南轨道交通集团交通发展投资公司会同参建单位严守高标准建设，确保连续梁施工顺利推进，精确合龙。

目前，大桥的３８座墩台除剩于的一座正在施工外，其余的全部完成，大桥预计１２月具备架梁条件。

当前，济莱高铁已进入全面施工时期，济南东特大桥、港沟特大桥等４０座重点桥梁进入桩基、承台、墩柱等桥梁下部结构施工阶段。截至２０２０年１０月底，累计完成路基工程５５％、桥梁工程４５％、隧道工程２７％，轨道工程已开始铺轨基地建设。

１１月１９日，济莱高铁跨胶济铁路转体桥开始浇筑。资料图

活动中还举行了济莱高铁党建联盟揭牌仪式。济莱高铁党建联盟由济莱高铁建设涉及的市、区相关部门、街道和济莱高铁设计、监理、施工单位等１３个党组织组成，通过优势资源联享、党员队伍联建、中心工作联动、作风纪律联抓等，进一步动员广大参建者攻坚克难、快干实干，全力推动济莱高铁工程建设。

２０２０年以来，济莱高铁建设迎来一个又一个重要节点。３月２１日，首个隧道林家隧道开始施工，６月９日，首条超高压线路迁改工程完成，９月１８日，北白座隧道顺利实现贯通。今后，济南轨道交通集团将继续会同各参建单位推进济莱高铁建设，为沿线各区社会经济建设提供强大助力。