黄台联络线首座连续梁合龙贯通，连续梁主体施工完成

由中铁十局承建的黄台联络线跨规划奥体中路(48+80+48)m连续梁合龙段挂篮成功拆除，连续梁主体施工完成。这标志着，为后续的桥梁铺架和铺轨创造了先决条件。

在中铁十局胶济至济青铁路联络线工程第二项目部跨规划奥体中路(48+80+48)m连续梁施工现场，济南铁路局建设主管部门适时组织局管范围内各建设指挥部、工管单位、参建单位总工、安全总监、监理单位负责人，共同就挂篮工艺中最后工序拆卸过程中的安全隐患、防卡控重点部位的安全操作环节进行了全过程的现场观摩，现场演示、规范作业标准、树牢安全零事故的观念，确保安全生产，为铁路工程的安全、优质、高效、正点等目标打牢基础、固本强基。

济青至胶济铁路联络线工程全线共计8座连续梁，其中跨规划奥体中路(48+80+48)m连续梁为整个济青至胶济铁路联络线首个合龙的连续梁。在连续梁施工过程中，中铁十局黄台联项目部按照四个标准化要求，精心组织施工，加强施工人员的安全培训教育培训，狠抓架子队的管理，加强过程管控，着重抓好技术管理，采用二维码信息管理，确保连续梁施工安全和质量。

观摩团在地面观摩区，了解了连续梁挂篮拆除的七个分解步骤、安全卡控重点及注意事项等。安质部组织作业班组进行班前讲话，明确卡控时间、强调人、机、设备的相互配合、协调，并一一检查、背书、启动操作流程，确保现场施工安全。在桥梁上观摩区，观摩团现场听取上横梁、贝雷花架、菱形架、走行系统拆除工艺工法、安全风险及防范措施。在之后的中铁十局黄台联络线项目部会议室召开交流会上，大家交流连续梁施工工艺，质量控制、安全卡控重点，与会人员相互交谈，分享体会。

黄台联络线起自济南站，接入济青高铁济南东站，新建正线长度7.53km，是连接济南站～黄台站～济南东站的城际铁路，本工程建设总工期36个月，计划2022年11月26日正式通车，本工程建成通车后将实现济南西站、济南站及济南东站三个主要客运站的互联互通。