济南零点立交主线桥拆除，未来可供高速、高架、地面道路灵活切换

近日，在济南零点立交改造工程现场，零点立交原主线桥拆除工作已经完成，标志着国道104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程进入最后施工阶段。

据了解，目前新建零点立交桥南北向桥体正在建设中，待完工后将实现二环东路高架与济南黄河大桥新桥“牵手”。

济南黄河公路大桥改扩建项目全长7.7公里，全线设置互通立交2处，分别为南岸的零点立交以及北岸的黄河北立交。零点立交改建是项目中的重要一环，改造后的零点立交可与多级别道路转换，成为“北跨桥头堡”。

现状零点立交建成于上个世纪90年代，根据区域内路网规划调整和快速路建设的需要，需要拆除重建。新建立交构思新颖，布局紧凑，为山东省首座可同时满足高速公路、城市快速路、城市主干路三者之间交通转换需求的多功能涡轮型枢纽立交。

按照设计规划，零点立交共设置14条匝道（含劝返车道），其中，高速公路与二环东路高架桥交通转换共8条匝道，高速公路与地面道路交通转换共4条匝道，收费站进口设置2条超载车辆劝返车道，在南侧还预留南向东落地匝道接口。通过合理的设计，改建枢纽立交可以有效解决城市立交出入口常见的车辆交织问题，保证了直行交通和路段的通行能力。