济南零点立交主线桥拆除,未来可供高速、高架、地面道路灵活切换

2024-06-26 16:41:19 来源: 齐鲁壹点

[ 摘要 ]近日,在济南零点立交改造工程现场,零点立交原主线桥拆除工作已经完成,标志着国道104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程进入最后施工阶段。

近日,在济南零点立交改造工程现场,零点立交原主线桥拆除工作已经完成,标志着国道104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程进入最后施工阶段。

据了解,目前新建零点立交桥南北向桥体正在建设中,待完工后将实现二环东路高架与济南黄河大桥新桥“牵手”。

零点立交.png

济南黄河公路大桥改扩建项目全长7.7公里,全线设置互通立交2处,分别为南岸的零点立交以及北岸的黄河北立交。零点立交改建是项目中的重要一环,改造后的零点立交可与多级别道路转换,成为“北跨桥头堡”。

现状零点立交建成于上个世纪90年代,根据区域内路网规划调整和快速路建设的需要,需要拆除重建。新建立交构思新颖,布局紧凑,为山东省首座可同时满足高速公路、城市快速路、城市主干路三者之间交通转换需求的多功能涡轮型枢纽立交。

按照设计规划,零点立交共设置14条匝道(含劝返车道),其中,高速公路与二环东路高架桥交通转换共8条匝道,高速公路与地面道路交通转换共4条匝道,收费站进口设置2条超载车辆劝返车道,在南侧还预留南向东落地匝道接口。通过合理的设计,改建枢纽立交可以有效解决城市立交出入口常见的车辆交织问题,保证了直行交通和路段的通行能力。

声明:以上资讯中涉及到的面积均为建筑面积
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