大手笔！济南开挖一条“人工河”

大手笔!济南开挖一条“人工河”。

根据媒体报道，在天桥区北湖核心区，济南规划已久的重磅项目——北园大街-小清河连通工程已经正式开挖。

项目占地约204亩，南北长约1350米，东西宽90米，其中，河道总长度约1200米，宽度17至45米，河面常水位标高23.0米，与云锦湖常水面持平。

在西泺河和东泺河之间开挖的这条人工河道，就是很多济南市民熟知的“中泺河”。

工程接入云锦湖后，将连通大明湖-云锦湖-小清河，在此基础上再实现与华山湖水系连通，最终可以实现大明湖直达华山湖。

从大明湖坐船去华山湖，真的要实现了!

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“中泺河”工程，为何多年来备受关注?

其一，从时间上来看，“中泺河”规划已久。

早在十多年前，济南就已经有了连通大明湖与华山湖的想法。

2011年，济南在《滨河新区城市发展战略》中，提出要打造华山一北湖一大明湖黄金水线，组织水上游览观光。

但多年间，“中泺河”因为种种条件无法满足通航要求，一直未能推进实施。

2021年，济南市印发了《济南市黄河流域生态保护和高质量发展规划》，规划中明确提到，济南市将实施大明湖—云锦湖—小清河—华山湖河湖水系连通工程。其中，北园立交桥东北侧至云锦湖的新建河道“中泺河”将使大明湖与华山湖实现通航。

这条黄金水线有了动工的希望。

2024年，《大明湖风景名胜区总体规划(2023-2035年)(征求意见稿)》中提到，考虑与北湖通航，预留出口与小清河连通，推进大明湖—北湖—小清河—华山湖等河湖水系连通。

时间来到今年，“中泺河”工程按下了加速建，接连迎来新进展。

1月8日，北园大街—小清河连通工程被列入济南市2025年度市级重点实施类项目名单。

1月24日，《北园大街-小清河连通工程建设用地规划许可批前公示》发布。

3月6日，济南谋划了十多年之久的北园大街-小清河连通工程项目，正式开工。

其二，从影响上来看，“中泺河”意义重大。

为什么把“中泺河”称为黄金水线?

今年1月，由国务院批复的《济南市国土空间总体规划(2021—2035年)》在济南市政府网站正式印发。根据《规划》，济南将打造连接千佛山、古城、大明湖和鹊山的泉城特色风貌轴。

“中泺河”，是泉城特色风貌轴的重要组成部分。

目前，济南老城区及南部的旅游资源相对集中，北部、东北部则相对缺乏。将来河道通航后，游客可乘坐游船从大明湖经过北水门，沿小清河一路到达华山，形成“水上游济南”的特色体验。

在这条黄金水线上的小清河，是黄河流域和山东省首条可以“通江达海”的内河航运通道。

小清河的复航，补齐了济南内河航运的短板，节省了货物的运输成本，给济南带来的经济效益明显，预计2025年，济南港吞吐量可以达到1040万吨，2035年达到2070万吨。

千万吨级的吞吐量，也将为济南商贸的繁荣发展带来新的机遇。

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内河航运，正在变得越来越重要。

从河道治理到整合港口、修建运河，各地都在持续加码内河航运。

2023年，山东将内河航运上升到省级战略。

《山东省加快内河航运高质量发展三年行动方案(2023-2025年)》中提出，把小清河打造成联接省会、贯通鲁中、河海联运的陆海新通道，为全面提升沿河城市竞争力提供强劲动力。

借助小清河，济南在内河航运竞争中打开了新的局面。

小清河的复航，为“中泺河”的通航创造了可能，让济南人期待已久的工程，从规划成为了现实。

在未来，济南的内河航运还会给我们带来更多的惊喜。

比如，小清河与京杭运河的连通工程。

对济南来说，小清河与京杭运河连通后，不再是一条“断头河”，连线成网，可以壮大济南的航运规模，发挥内河航运更大的运输效能。

对山东来说，通过京杭运河，小清河牵手长江，山东将形成“长江—京杭运河—小清河—渤海”的通江达海航运网。

到那时，大明湖将直通大海。

内河航运时代到来，济南发力了。