为了防治交通堵，济南小学生上学或推迟一小时

治堵、治霾、脱贫是济南今年的三大攻坚战。昨日的两会上，针对交通拥堵问题，济南市副市长王新文来到政协会议现场，参加分组讨论。讨论中，多位政协委员提出济南发展布局不合理、大型聚集区缺乏配套建设、公交车票价偏高、公交车“最后一公里”难解决等问题，王新文表示这些问题提得“很尖锐、很专业、很接地气”，对于济南治堵，王新文表示关键还是提高公交出行分担率。要想彻底解决交通拥堵结构性问题，还需要十年时间。

每逢早晚交通高峰期，省城道路大多拥堵严重

潮汐性拥堵凸显 城市布局不合理

济南市政协委员樊铭渠认为，造成济南拥堵的一个原因就是，城市发展产生的人口迁移问题。“大型社区在发展，城市人口聚集到社区，可上班不方便，就要买私家车。”与此同时，因为社区配套不全，例如小区附近没有菜市场，买个菜只能开车出门。

济南市政协委员徐明梅介绍说，因为东部企业较多，现在济南很多人上班都去东部，回家都去西部，因为西部房子比较便宜。与此同时，市政协委员孟广宇表示，目前经十路堵车，“早高峰往东边去的堵，晚高峰往西边去的堵。东部的生活配套设施不够，也缺乏好的学校、大型购物商场等，所以很多人只能住在市区。”

樊铭渠建议说，应优化城市发展布局，合理配置资源，在人口聚集的大型社区建设教育、购物等配套设施，减少这部分出行。与此同时，建立以公共交通为主体的城市交通体系，发展点对点的定制公交。“例如在大型聚集区，设立班车，一站式到达龙奥、开发区等上班地点，减少换乘。此外，还应推广公共自行车等。”

定制公交价格偏高 正在研究如何补贴

孟广宇表示，他认为济南的“堵”并不是全市都堵，而是主要集中在部分地区，例如早晚高峰的经十路。“目前济南市公交运力不足，东部公交配套不符合城市发展，如果没班车就没法上班!”孟广宇举例说，经十路主要在山东电视台路口、山大路路口、洪山路路口等几个路口最堵，车辆左转的多，也是车辆汇集点。此外，“从经十路下了公交车后，去单位还要走很远”，他建议应合理配置干线公交和支线公交，让人方便去单位。

此前记者了解到，此次政协会议上，政协委员于宝妹带来的提案就是建议增加奥体周边公交车班次。据于宝妹介绍，“特别是随着市委市政府东迁，奥体片区各个小区及西蒋峪公务员宿舍的逐步交付使用，奥体片区的居住人口日渐增多，原有的公交车次已无法满足居民的出行需要。”她建议合理设计公交线路，增加奥体周边公交车班次，特别是增加BRT5、151等始发车的发车班次，方便周围上班族、上学族和其他居民，尽快提高济南市公交出行分担率，减轻济南市的交通拥堵。