济郑高铁年内开建 济南直达193个城市排全国第二

全国人大代表、聊城市委书记徐景颜日前在全国两会上透露，作为中原经济区“米”字形高铁的“一点”，郑济高铁(郑州-济南)今年将动工，并将肯定经 过聊城，建设周期为3年左右，届时聊城和济南将实现27分钟通达。这也意味着济南高铁版图未来将经郑州沿着正西、正南、西南3个方向前进，真正打通“西 进”通道。

近日，网上流传一份全国高铁直达城市的排名，济南以直达193个城市位居全国第二，远远高于被认为是铁路枢纽的郑州、武汉、西安等地。一方面， 济南正以“准高铁枢纽”的身份跻身高铁发达城市，另一方面，西向高铁的空白又不时让济南遭遇尴尬。郑济高铁开通后，济南东西南北4个方向都将实现高铁线路 进出，届时济南也将从一个“准高铁枢纽”升级为真正的高铁枢纽。

郑州到济南没有直达高铁 河南省长来鲁开会要“神绕”

鲁豫两省因为地缘关系，自古交好，人员、经济往来密切。济南至郑州之间的直线距离仅370公里，按照目前的高铁通行速度，通行时间应为1—2小 时，但事实上，目前的通行时间远高于此。目前，济南至郑州之间开行有11趟旅客列车，分别为D257、K15、G1706、K1027、K911、 Z167、Z273、K205、1565、Z105、K1131次，最长运行时间达10小时37分钟，普通列车在7—8小时左右，仅有的一趟动车运行时间 是5小时40分钟，而前不久新开通的济南西到郑州东G1706次高铁运行时间也在5小时26分钟，与动车组列车在用时上没有明显改善。究其原因，就是因为 两地之间没有直达高铁，只能采取“神绕”线路。目前济南到郑州的动车和高铁要走先北上天津再南下的“倒V字”线路，途经京沪高铁、津霸客专、霸徐线还有京 广高铁。

在去年全国两会上，河南省委书记郭庚茂曾在小组审议会上透露，有一次河南省长谢伏瞻去山东潍坊开会，走的路线是：先坐高铁到北京，然后再从北京 坐高铁到山东。即使这样，也比开车快。业内人士认为，中国的国情决定了未来出行将更多地依靠铁路，改变能源消费结构，实现地区均衡发展，特别是促进老区发 展，修铁路是最好的办法。

根据铁路部门透露的最新调图计划，今年7月1日，郑徐高铁有望开通运行，年内将开通济南至郑州、西安等省会城市的高铁列车，预计济南到郑州最快 运行时间将缩短至3个半小时。但是，等到郑济高铁修通后，两地之间的通行时间还有望进一步缩短至一个多小时，显然，这对于两地都很有诱惑力。去年，山东、 河南两省再次确认济郑高铁走向问题，明确郑州至济南高铁项目线路从郑州引出，经河南新乡、濮阳和山东聊城至济南。

声明：以上资讯中涉及到的面积均为建筑面积