二环东路高架南延道路要改造了！现广泛征集大家意见！

小编从济南交警官方微信了解到

二环东路高架南延地面道路

要进行改造了！交警蜀黍正在向大家征求意见建议！

二环东路承担着非常重要的作用，是我们济南市的路网骨架，所以，值得大家期待的改造来了！！想知道具体的改造方案吗？想为道路改造提出自己的建议和意见吗？跟着小编一起看看吧！▼

二环东路高架南延地面道路，沿现状二环东路向南经过燕山东路、荆山路、浆水泉西路，南至旅游路，全长1.7公里。

具体设计方案如下：

（一）、慢行交通设计方案

设置过街天桥

在山东财经大学西门南侧设置1处人行过街天桥，该人行天桥同时具有非机动车推行过街功能，以满足两侧居民非机动车过街通行。

但受制于工程总体进度，人行天桥短时间内无法投入使用。近期采取地面过街交通组织模式，并临时安装信号灯进行管理，中央设置隔离桩，禁止机动车穿行。

待人行天桥建成使用后，取消地面斑马线和信号灯，保持交通流连续。

设置慢行过街待行区

沿线灯控路口实行非机动车二次过街，拟在二环东旅游路路口、二环东荆山路路口及浆水泉西路路口各转角位置设置非机动车二次过街待行区。

非机动车道设计

全线设计双向非机动车专用车道，并采用隔离护栏或绿化带进行隔离，保障非机动车路段交通组织有序。

（二）、BRT公交专用道设计方案

道路全线设中央分隔带，BRT公交专用道采用路中式，全线均设置在道路最内侧车道，同时沿线安装6套公交抓拍设备。

近期由于BRT站台以及南延隧道尚未开通，BRT公交车线路近期不具备运行条件，允许社会车辆可临时借用BRT专用道进行左转或调头通行。

一旦BRT开通，将拆除临时辅助标志，恢复BRT专用通行功能。

全线共设BRT站4个，平均间距702米，具体布设如下：

序号

名称

位置

站距

1

和平路东口

和平路路以南380米

2

燕山立交站

K0+125

750米

3

山东财经大学站

K0+780

655米

4

旅游路站

K1+480

700米

（三）、路口及路段交通组织方案

燕山东路交叉口近、远期设计

燕山东路路口离燕山立交南向下匝道落地点之间的距离为160米，若该路口设置红绿灯，由北向南机动车排队会延伸到匝道上游，影响燕山立交主线北向南通行。拟对该路口按照机动车右进右出、右转让行、行人和非机动车利用人行天桥过街的交通组织模式进行管理。

荆山路交叉口及历下政务中心进出口设计

历下政务中心位于荆山路路口西侧，出入该中心流量较大，拟封闭西口（只保留行人、非机动车横穿道路通道），设置北向南通行辅路，方便办事群众从辅路北侧进、从辅路南侧出，最大限度保障路口通行有序、安全和畅通。

旅游路交叉口近、远期设计

二环东路规划定位是作为南北向主通道，主要疏散南北交通，交通流量较大。根据路口实际道路条件，拟对该路口的北进口实施社会车辆禁止左转，左转交通需求可通过荆山路—荆山东路以及浆水泉西路等远端分流方式解决。

分流绕行线路如图所示：

（四）、特殊交通组织设计

工程范围内共开设3处掉头口

掉头口分别位于行政学院北侧170米处由南向南掉头、荆山路路口以北40米处由北向北掉头、潮福城向北20米处由南向南掉头，进一步满足驻地单位和居民小区通行。

燕山东路以北西侧的单位或小区车辆，在由北向南通行时，需在行政学院北侧170米处由主路驶入辅路通行。

燕山东路至下匝道路段处，拟施划虚实标线，禁止北向南主路车辆连续跨越多条车道右转进入燕山东路。

（五）、交通设施设置

该工程沿线共设计信号控制路口5个，分别为经十路路口、燕山东路路口、荆山路路口、浆水泉西路路口、旅游路路口。

沿线共设置12套监控设备、9套抓拍系统、10面交通标志。