省城市民来电热议治堵 长途汽车总站应迁出市区

最近，在济南市城市交通拥堵治理专题会议上，包括错峰错时上下班、增加公交车道等一系列治堵建议也引发市民的关注。昨天，不少热心市民也对治堵提出了自己的意见。昨天，小汽车限购再度被多位读者提及，不过从目前多个城市限购治堵效果来看并不理想。也有市民表示为减少市区车流量应将汽车站迁出市区。事故率高的电动车、电动三轮车应该挂牌上路。

在经七路，一车主无奈下车寻找停车位

【建议一】是否该限购小汽车

济南市机动车近两年都以每年超过20万辆的速度增长，而济南市道路以及停车位都未有明显改变。济南市区小汽车保有量已经超过百万辆。有市民打电话表示，希望限制小汽车购买。

最近两年，济南也曾多次传出限号限购消息，但均被交警部门否认。在2014年12月，济南交警支队表示,济南市不会采取限购限号的方式治理大气污染和缓解交通拥堵。而在北京、上海等车辆限购的城市中，限购虽然对机动车减少有短期的效果，但从长期效果来看，属于治标不治本的政策。

去年两会后，新《立法法》规定，没有法律、行政法规、地方性法规依据，地方政府规章不得设定减损公民、法人和其他组织权利或者增加其义务。这也被认为以后地方汽车限行、限购等行政手段就不能“任性”。

同时，随着经济水平提高和城市区域扩大，市民的购车意愿还是会存在。因此，限购这一做法在济南暂时不会实施。

【建议二】长途汽车站迁址

在打电话发表意见的市民中，有至少三位市民提到了长途汽车总站迁出市区，从而减少市区北部交通流量，也减少外地大型客车进入市区带来的交通压力。