济南绕城高速免费通行？挺难办

日前，为了缓解省城日渐严重的堵车现象，交警部门提出了政府回购绕城高速，实行免费通行的建议，主要是借鉴深圳模式，由政府出资，通过买断绕城南线、东线、北线经营权，纳入城市快速路网管理。通过免收通行费政策引导过境或进出济南市的交通流更多地绕行绕城高速。这个建议能够实现吗?记者致电多家交通路管部门，得知绕城高速公路管理主体复杂，收费期限参差不齐，加之政府收费公路已实施“统贷统还”，想要免费没那么容易。

济南绕城高速收费期限 东线已到期，南线明年5月底到期

济南绕城高速不仅管理收费主体各不相同，收费期限也各有差异。其中，济南绕城高速北线和西线分别为济青高速和京福高速的组成部分，其收费和管理的主体为山东高速股份公司，收费期限为25年，期限截至2024年。

东线的路政归公路部门管理，但收费归山东高速股份代收，2009年将收费期限延长5年，到期时间为2014年11月9日，到期后又延长一年，至2015年11月9日。

南线收费之前由省公路局委托济南市公路局负责，目前规整到了齐鲁交通发展集团，2012年5月底到期之后又延长5年，延期至2017年5月28日。

政府性还贷公路“统贷统还” 刚到期，绕城东线调整“东家”

据悉，目前山东省的高速公路区分为经营性高速公路和政府还贷高速公路。经营性高速公路分别由山东高速集团、济菏高速公路公司、东青公路公司等8家企业按市场化原则经营管理;2014年12月前后山东宣布，政府还贷高速公路由省交通运输厅公路局按“统贷统还”模式统一管理。

而收回高速公路，首先要确定收费年限这一问题，再根据收费年限核算回购资金。但是，山东政府收费公路中的高速公路已经实行统借统还，将不再规定具体的收费期限;经营性高速公路则有明确公示的收费期。

目前，高速路收费主要依据于2004年起实施的《收费公路管理条例》。其中明确要求，政府还贷公路收费期限，最长不得超过15年。经营性公路的收费期限，最长不得超过25年。根据公布的信息，济南绕城高速东线(G2001)其实从1999年就已开始收费。

济南绕城高速东线的最长收费年限是多少?一位业内人士介绍，绕城高速东线之前属于省公路局，现在规整到了齐鲁交通发展集团，路政管理被委托给济南市公路局，由山东高速股份代管收费，收入归公路部门。说起来，绕城高速东线应该还算是政府还贷收费公路，但后来实行的是经营性收费公路管理模式。

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