济南公交添新成员 行驶中双开门方便紧急疏散乘客

新推出的新能源公交车增加了安全座舱和车体两侧车门 记者郭尧 摄

这两天，在120路、41路等公交线中，迎来不少新成员——清洁能源及新能源公交。目前，这种环保又节能的公交在济南占比已达57%，两年内陆续更新换代，未来占比将达100%。在这一批刚到的新车中，出厂时都自带了驾驶员安全座舱。21日，记者从济南公交总公司获悉，接下来，这种驾驶员安全座舱将在济南10米以上公交中推广普及。

21日，济南公交二分公司二队相关负责人介绍，车队更新了14部12米长清洁能源及新能源公交，用于120路和41路这两条公交线中，“这14辆新车均为气电混合动力公交车，挂有新能源牌照。驱动方式为电气两动，行驶过程中能够随时充电。”相比此前10米的120路和41路公交，12米大容量的公交会给这两条线路的乘客，带来更宽敞舒适的乘车体验。

新车车窗同样装有自动爆破器，遇到紧急事件拉开手栓、拍击破窗器爆破玻璃，便可使乘客快速疏散。

这14辆新车均采用双侧开门。目前在济南公交中，仅有BRT车辆设有双开门。该负责人介绍，新车的双开门并不是让乘客两侧下车的意思，“当遇到紧急事件时，多一个车门进出更方便乘客疏散。”记者发现，在这些新车中还带有驾驶员安全座舱，采用半封闭的形式。“驾驶舱能够有效保护驾驶员安全，门上带有交流孔，方便解答乘客问题。”该负责人表示，若遇到听力不好的老年乘客提问时，麦克风装置可起到放大声音的效果，实现与乘客顺畅的互动交流。

目前，济南5300余辆公交车的驾驶室大部分都是开放式的，只有BRT等部分公交车在驾驶室和车厢间有个可开关的“小门”，但基本起不到保护作用。这样一来，虽然每个乘客都可以和驾驶员“亲密接触”，但恶意殴打公交驾驶员、抢夺方向盘等危及安全的事件也易发生。2015年以来，济南公交曾在几辆公交上试点了驾驶室与车厢隔离。21日，济南公交总公司相关负责人告诉记者，即日起，这种半封闭的安全座舱将逐步在济南10米以上的车型中推广普及。 （记者赵樱宁）